大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器漏油失效原因的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器漏油失效原因的解答，让我们一起看看吧。
汽车减震器漏油是哪里的油？
漏油检测:重点检测项目为油封垫片、密封垫破裂损坏、储油气缸盖，以及这些零件是否螺母吊装。如果发现漏油，必须立即***取补救措施:开始拧紧缸盖螺母；如果减震器仍然漏油，可能是油封和密封垫损坏失效，应该更换新的密封件。
如果漏油仍不能消除，则拔出减震杆，进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸的表层是否有划伤或拉伤。如果减震器不漏油，检查减震器连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套等是否完好。损坏、脱焊、断裂或掉落。如果上述试验正常，应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒的配合间隙是否过大，缸筒是否拉紧，阀门密封是否良好，阀瓣是否与阀座贴紧，减震器的拉伸弹簧是否过软或断裂。根据情况，应通过打磨或更换零件进行修复。
此外，减震器在实际使用中会产生噪音。关键原因是减震器与钢板弹簧、车架或轴碰撞，橡胶垫损坏或掉落，减震器尘筒变形，油量不足。应该找出原因并修复。减震器经过测试和修理后，应在专用的测试台上进行工作性能测试。
当电阻频率为100±时；1毫米，拉伸行程和压缩行程的阻力应符合规定。最大阻力为392 ~ 588N；东风汽车最大阻力在伸展行程为2450~3038N，压缩行程为490~686N。如果没有试验条件，我们也可以***用一种经验方法，即在减震器的下圈插入一根铁棒，用双脚踩住两端，用双手来回拉动上圈2~4次。上拉的时候阻力很大，下压的时候感觉不费力。而且拉伸的阻力相对修复前有所恢复，没有空的感觉，说明减震器基本正常。
漏的是减震器专用的液压油，，汽车减震器漏油的原因
1、减震器内部的清洁度不好，有焊渣、铁屑等杂物导致油封磨损。
2、减震器的工作条件恶劣，外部的泥沙等杂物进入油封，导致其磨损漏油。
汽车减震器漏油有必要换吗？
1、轻微的渗油：轻微的渗油表现为减震器上边有少量油渍，但不影响车辆的舒适性，与正常减震器无差别，此种渗油可以先不用去管，不过要经常留意漏油情况。
2、比较严重的漏油：比较严重的漏油指减震器上边有大量的油泥，减震漏油会使得车辆避震效果变差，严重影响行车舒适性，在颠簸路面有时候还会伴随“吱吱”的异响声，而且如果漏油特别严重，减震失效，还会导致车辆跑偏。这种情况就需要更换整根减震器。
3、减震器筒体表面有油迹也不一定是漏油，判断减振器是否漏油失效，要根据减振器的式样、渗漏等级、油迹位置等因素来判断是否需要更换。对于仅仅发生轻微渗漏的减振器，可以不用更换。另外，减振器在正常工作时会有渗油现象，这很正常。例如：对于前减振器这种支柱式减振器，油膜处于油封罩和弹簧座之间的情况下，不用更换。但是油漏至弹簧座以下的位置处或油渗透至弹簧支架以下的位置或有滴状油液出现，则需要更换减振器。
怎么确定减震器漏油了？
1.减震器筒体表面有油迹也不一定是漏油，判断减振器是否漏油失效，而是要根据减振器的式样、渗漏等级、油迹位置等因素来判断是否需要更换。对于仅仅发生轻微渗漏的减振器，可以不用更换。另外，减振器在正常工作时会有渗油现象，这是正常的。例如：对于前减振器这种支柱式减振器，油膜处于油封罩和弹簧座之间的情况下，是不需用更换的。但是油漏至弹簧座以下的位置处或油渗透至弹簧支架以下的位置或有滴状油液出现，则需要更换减振器。
2.减振器失效的话，除了影响行车的舒适性之外，对汽车的操稳性也是有很大影响的，也会影响悬架中其他部件的正常工作，甚至会损害其寿命。如果减振器漏油失效的话，是必须要更换的。另外，你判断是不是失效，可以参考下面的方法：1）.当怀疑减振器失效时，将车放在平坦处，用力压动车身,车身能回弹不多于2-3次，属于正常;上下的颤动不能很快停止，怀疑减振器失效;2）.减振器在正立状态用手全程推拉5—8次;(充气减振器推入后应自动伸长)以最后2-3次的推拉感觉来进行判断:感觉判断减振器阻尼力正常,减振器属于正常;感觉判断减振器阻尼力异常(或充气减振器活塞杆不反弹),减振器失效;
3.减振器都有质保期的，不同的厂家有不同的规定，按公里数或者按年限，如果还在[_a***_]期内的话，是可以免费跟换的。如果已经出质保期了，你也没有必要非得去4S店更换原厂件，4S店很暴力的。你可以买其他大公司产的产品，价格比原厂的便宜，质量也绝对不比原厂的差。
到此，以上就是小编对于汽车减震器漏油失效原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器漏油失效原因的3点解答对大家有用。
