大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机发动机排气管积碳的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油机发动机排气管积碳的解答，让我们一起看看吧。
柴油卡车排气管积碳多咋回事？
快抓紧清洗一下吧。
发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。
二是增大油耗，加重你的经济负担。
三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。
解放柴油机排气管积碳过多？
一般来说，柴油机排气管积碳过多，应该是柴油机有烧机油和燃烧不良现象。因此，解放柴油机排气管积碳过多的主要原因如下：
一是可能有机油参加燃烧。有部分未燃烧的机油进入排气管后，附着在排气管壁上，经过高温后变成积碳。
二是柴油机后燃现象较为严重，主要是喷油正时过迟，燃油在气缸内没有完全燃烧即被排出，在排气管内继续燃烧，久而久之，形成积碳。
答：解放柴油机积碳多的原因是：柴油品质差，含有杂质；柴油机内的润滑油使用时间过长，胶状物含量高；活塞环松旷、开口过大、气门导管与气门杆之间的间隙过大，导致机油窜入燃烧室内燃烧；点火正时过早或过迟，喷油泵供油量过大；柴油机长时间低温运转或气缸密封件磨损、损坏，使燃油燃烧不完全；喷油器压力过低，雾化不良，有滴油、漏油现象；柴油机长时间超负荷作业或驾驶员经常轰油门。
积碳多的影响有：增大柴油机压缩比；使柴油机温度升高；润滑油变质、磨损加剧、机件受热变形卡滞；柴油机爆燃、爆震，损坏零件，缩短柴油机的使用寿命。
乙醇汽油使排气管积碳是什么原因？
乙醇汽油的汽化吸热高 ,导致汽油就不能充分地雾化，更易形成积碳。例如1.8L宝马汽车开1.5万英里时,用乙醇汽油产生的进气门积碳比用普通汽油高四倍。
使用乙醇汽油的注意事项：
1、乙醇具有脂溶性和水溶性所以乙醇汽油能清洗供油管路，但对于行驶里程在3万公里以上，污垢比较多的车辆来说，首次用乙醇汽油后，清洗下来的污垢反而会在进气系统或喷油嘴上累积，如果不清理，很容易堵塞。加乙醇汽油之前要进行油路清洗。
2、对发动机系统有腐蚀性
准确的说是乙醇燃烧后产生的乙酸，就是我们常说的醋酸，对发动机里的金属和橡胶件有腐蚀作用。尤其是乙醇汽油的含醇量超过15%时，这种腐蚀作用将更为明显。
乙醇汽油的汽化吸热高 ,导致汽油就不能充分地雾化，更易形成积碳。例如1.8L宝马汽车开1.5万英里时,用乙醇汽油产生的进气门积碳比用普通汽油高四倍。
使用乙醇汽油的注意事项：
1、乙醇具有脂溶性和水溶性所以乙醇汽油能清洗供油管路，但对于行驶里程在3万公里以上，污垢比较多的车辆来说，首次用乙醇汽油后，清洗下来的污垢反而会在进气系统或喷油嘴上累积，如果不清理，很容易堵塞。加乙醇汽油之前要进行油路清洗。
2、对发动机系统有腐蚀性
准确的说是乙醇燃烧后产生的乙酸，就是我们常说的醋酸，对发动机里的金属和橡胶件有腐蚀作用。尤其是乙醇汽油的含醇量超过15%时，这种腐蚀作用将更为明显。
到此，以上就是小编对于柴油机发动机排气管积碳的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机发动机排气管积碳的3点解答对大家有用。
