大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统差动连接的问题，于是小编就整理了2个相关介绍液压系统差动连接的解答，让我们一起看看吧。
差动液压缸的工作原理？
最基本的原理还是帕斯卡原理——密闭容器内液体各处的压强相等。
活塞两端面的受压面积，一大一小（一端无杆面积大、一端有杆面积小）。从而使活塞两端压强相等的情况下，总压力却有差别。于是活塞会往有杆端移动——差动。在这基础上，才有可能将两腔连通，使等压强的情况下油流能从有杆端流向无杆端，实现无杆端流量的加大而形成快速。于是，差动快速就出现了。
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工进：换向阀左位工作，油泵供油，油进入油缸左腔，推动活塞右移，油缸右腔的油回油箱。
快退：电磁铁通电，换向阀右位工作，油泵同时向油缸左、右腔供油。由于左腔的活塞杆占去了活塞受压面积的一部分，比右腔的活塞受压面积小，活塞两端面其向右的推力就小于向左的推力，因而活塞左移 ，左腔的油与油泵的油汇合在一起都流向右腔。这样，右腔的流量除了油泵供的油，还多了从左腔回来的油，流量大，活塞移动的速度就快，因此比活塞左移快了。由于活塞受压面积差，带来活塞两端受力差，从而产生活塞右移的快速，这就是差动快速的原理。
液压油从一侧进去油缸与同时进去两侧油缸的速度有变化吗？
有！ 油缸的速度仅与进入油缸的流量大小有关系。 举个例子，设大腔进油，油缸前进；小腔进油，油缸后退。同时进油时，就是大家常说的“差动连接”，一般都会将油缸一侧的油液连到另一侧腔，这样的话，油缸速度更快，因为流量等于泵的流量加另一侧的油腔流量。
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到此，以上就是小编对于液压系统差动连接的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统差动连接的2点解答对大家有用。
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