大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油国六发动机后处理图的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油国六发动机后处理图的解答，让我们一起看看吧。
国六柴油可以改国五吗？
无论是国五还是国六柴油车辆，其柴油发动机的基本结构和原理是没有任何差别的。国六车辆柴油机是在国五的基础上改进发现而来的。
两者的不同之处在于国六车辆必须达到国六排放标准。为此，国六车辆柴油机增加了一些能让其排气达到国六标准的额外装置，如微粒捕集器、尿素罐等。
如果去掉这些额外的装置，国六车辆也就与国五车辆没有什么区别。因此，国六车辆肯定可以改用国五柴油机的，但排放指标也就不是国六标准了，改成国五柴油机后，排放标准只能达到国五标准。
国六b柴油车还要加尿素吗？
不是所有的国六车都要加尿素。
添加尿素主要是为了排放能达标。主要优点如下：
1、在车辆中主要起到净化尾气的作用，能与尾气中的氮氧化物发生反应 减少氮氧化物排放，现在对重型卡、客车尾气的检测越来越多严格，不用车用尿素，就不达标。
2、车用尿素同时能优化发动机性能和燃料消耗，较少柴油消耗量可高达5-7%。
国六柴油发动机曲轴箱可以直排吗？
1、从个人角度，这目前可能只涉及到道德的层面；
2、法规层面：
从车辆设计上来说，按照国家的强制法规，是不允许的。
车辆在上国家公告的时候，专门有一项强制检验项目：曲轴箱蒸发试验，这个试验，其中就包含了对曲轴箱密封的检验。这个试验不通过，国家公告是不能拿到的，也就是说不能上市销售。
3、技术层面：如果原始设计就直排，技术上没什么问题。如果你是买到了车，如果直排会有问题，因为这个管路是与进气歧管的稳压腔相通的，如果不***取措施，可能（看部位）会因为进气歧管内的压力变化而影响怠速和刹车。
因此，发动机曲轴废气是不能直排的。
从理论上说，无论什么发动机，曲轴箱废气直排是没有问题的。
曲轴箱废气直排的最大问题是大气污染问题。因为环保的需要，曲轴箱废气基本都被引入到发动机的进气管，被吸入气缸并经过燃烧后再排出气缸，主要目的就是尽可能的减少大气污染。
由上所述可知，国六车柴油发动机的曲轴箱废气直排在技术上没有问题，但直排会造成环境污染，是不可取的。如果被环保人员发现，是要被罚款的。
国六柴油车再生开关按了没反应？
这种情况一般都是颗粒铺捉器过载导致的问题。你需要读下碳载量数据是不是合适吧。正常情况下是小于15g的，如果碳载量数据过大的话，那就需要用专用电脑给做再生复位处理的。
再生开关按钮，一般这个灯不亮，如果亮，需要主动进行再生，驾驶员应该主动提高车速，或原地再生。该灯亮时，表示DPF需要驻车再生，说明行车中主动再生已经无法有效清除DPF沉积颗粒物，需要找到空旷地带，停车后，挂入空挡，按下再生开关，发动机会高速空转，再生过程需要一定时间，然后自动结束，中间需要关注车辆情况。如果道路状况不佳，车辆本身行车再生功能无法完全消耗掉DPF内的颗粒物，这时就需要进行驻车再生。
当行车再生无法完全消耗掉颗粒物时，随着时间的延长，DPF内的颗粒物就会越来越多，当积累到一定量时，DPF再生故障灯就会亮起，报出故障灯，对车辆限制扭矩。只有停车再生完全，才可恢复动力。
到此，以上就是小编对于柴油国六发动机后处理图的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油国六发动机后处理图的4点解答对大家有用。
