大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机发动机如何调节气门的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油机发动机如何调节气门的解答，让我们一起看看吧。
柴油机汽车如何调节气门？
一，调整顺序：单缸机压缩上死点，进排均可调；多缸机根据说明书载明顺序分别调进、排气阀，一般以1缸压缩上死点为第一次基准，调1缸的进排气，及其它各缸的进气或排气，或有的缸进排都不可调，调完后将曲轴盘360度到1缸排气上死点，调剩余各缸各未调气门。
二，调整方法：先松开锁紧螺帽，将调整螺钉旋至轻触气门为止，回退1／4至半圈，用塞尺查间隙，连续缓慢收紧或放松螺钉，至间隙符合要求为止，上紧锁紧螺帽，复查间隙，不符合则重复上述步骤；
三，注意事项：（1）挺杆一定要放置到位。（2）安装摇臂时松开锁紧螺帽，调节调整螺钉，保证安装摇臂及后面盘车期间，气门不被压缩且挺杆也不会移位。（3）保证飞轮记号顺车方向对准机体记号，一旦超过，要回盘30度再缓缓盘车对准记号，以消除齿隙。（4）全车调完，复查1到2次，查间隙是否合适，查螺帽是否用规定的力矩上紧，完毕。一般大型机运行100小时后还要复查气门间隙。
柴油机怎么调气门间隙？
1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态；
2、转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置；
3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙；
4、然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）。
怎么调柴油机气门？
调节方法：打开气门室盖，把摇臂上的调整螺母拧松，转动调整螺丝，用手的母指和十指捏住气门顶杆转动，感觉少有一点阻力时，拧紧固定螺母就算调好了，不要阻力过大或过小，多试几次，另一各气门也是同样的方法。单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的***行程。
到此，以上就是小编对于柴油机发动机如何调节气门的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机发动机如何调节气门的3点解答对大家有用。
