汽车变速箱齿毂,变速箱内齿圈

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车变速箱齿毂的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱齿毂的解答,让我们一起看看吧。

  1. 丰田u140变速箱拆解过程?
  2. 三轴六挡变速器动力传递路线?
  3. 众泰大迈cvt变速箱挂挡不走的原因?
  4. 长安新奔奔半自动变速箱挂不上挡?

丰田u140变速箱拆解过程?

丰田u140变速箱的拆解步骤:

(1)将变速器固定工作台上。

汽车变速箱齿毂,变速箱内齿圈-第1张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

(2)拆下变速器盖螺钉,取下变速器上盖总成

(3)拧下变速器侧盖螺钉,取下侧盖。

(4)拆下第一轴轴承盖、第二轴连接凸缘和轴承盖。

汽车变速箱齿毂,变速箱内齿圈-第2张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

(5)拆下中间轴和倒挡轴后端锁片,用专用工具拔出中间齿轮轴,从侧盖孔取出中间轴上的齿轮、固定垫片、止动垫圈及支承套等。

(6)抽出变速器第一轴,取出第二轴前轴承。

(7)取出同步器锁环、2挡和3挡套合器、滑块及弹簧,拆下第二轴前端锁圈,取下调整垫、齿毂、同步锁环、2挡齿轮及止推垫圈、1挡和倒挡滑动齿轮,抽出第二轴。

汽车变速箱齿毂,变速箱内齿圈-第3张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

(8)撬出倒挡轴,取出倒挡齿轮。

三轴六挡变速器动力传递路线?

各档传动路线基本相同,主要区别在于同步器是安装在一轴上还是二轴上。

***设,一档同步器安装在一轴,传动路线为一轴-一档同步器齿毂-一档同步器齿套-一档同步器结合齿圈-一档主动齿轮(通过一档主动齿轮上的结合齿传递)-一档被动齿轮(其在二轴上)-二轴-主减速器-差速器-半轴-轮毂-车轮

如果,三档同步器安装在二轴,传动路线为一轴-三档主动齿轮-三档从动齿轮(结合齿)-三档同步器结合齿圈-三档同步器齿套-三档同步器齿毂-二轴-主减速器-差速器-半轴-轮毂-车轮

众泰大迈cvt变速箱挂挡不走的原因

1、自动变速器油底渗漏,液压油全部漏光;

2、操纵手柄和于动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动阀保持在空挡停车挡位置;

3、油泵进油滤网堵塞

4、主油路严重泄漏

5、油泵损坏

挂挡不走故障诊断:

1、功能性综合故障,检查后桥或半轴是否折断;

2、转动轴不转,说明故障在变速器;

3、若变速器在任何挡时,传动轴均不转动,故障在离合器,应检查离合器是否严重打滑,动盘花键齿毂与钢片柳钉是否全部切断或钢片断裂

自动挡车挂倒挡不走的原因是:

1、挡位沒有挂到位;

2、车辆手刹沒有放;

3、变速器里的挡位同步器卡死;

4、倒挡油路泄露;

5、倒挡及高挡离合器故障问题或倒挡制动器打滑。自动挡就是不用行驶者去手动换挡,车辆会按照驾驶速度和出行状况自动选合适的挡位驾驶。大多数的自动挡车上的挡位一共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。开自动挡的车大多数运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡即可满足行驶需要,***如碰到壹些特殊的行驶环境,就需要运用其它功能挡了。

长安新奔奔半自动变速箱挂不上挡?

1汽车挂档不走,是功能性综合故障,涉及离合器、变速器和驱动桥,诊断时应首先判断故障部位,可先检查两轮情况。诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器,最后到离合器。传动轴旋转,但汽车并比前进,则故障在后桥。支起后桥,转动一侧后轮,若另一侧后轮反向转动,但传动轴并不跟转,说明从东锥齿轮铆钉全部切断;

若另一侧后轮也不转动,则应拆检半轴是否折断。

2汽车挂档某挡起步,传动轴不转,说明故障在变速器。拆下变速器盖,检视变速器换挡叉又是否折断,导块固定螺钉是否松脱。若上述检查均正常,再进行挂档实验。若某一挡时,第二轴不转,即为该挡位齿轮半圆键切断;若在直接挡时,第二轴转动,但在其他档位时,第二轴均不转,则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落。

3若变速器在任何挡时,传动轴均不转动,则故障在离合器,应检查离合器是否严重打滑,从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂

到此,以上就是小编对于汽车变速箱齿毂的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车变速箱齿毂的4点解答对大家有用。

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