大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机中冷是做什么用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机中冷是做什么用的解答，让我们一起看看吧。
柴油车有中冷和没有中冷的区别？
区别：1、功率不同：带中冷的发动机比不带中冷增压的发动机功率一般要大20%以上。带中冷的发动机修理，保养费用要高，机油要用增压机油。
2、转矩不同：带中冷的发动机在高转速产生的转矩要大（载重量大，上坡有力）。云内同缸径的机器的活塞尺寸一样，但普通型和增压加强型是不同的。
3、价格不同：如果是空车，两者油耗相差不大；在载重的时候，带中冷的可以多拉快跑，所以单位重量下，带中冷要经济。
我想知道柴油车中冷增压和普通增压有什么不同？
柴油车中冷增压和普通增压在原理上完全相同，唯一不同之处是中冷增压多了一个散热器，通常成为增压空气中间冷却器，布置在增压器与进气歧管之间。
其目的主要是降低增压后的空气温度，借以提高空气的密度，增加进气量，可以相应增加供油量而提高输出功率。
因此，柴油车中冷增压和普通增压的唯一不同是中冷增压比普通增压多了一套空气散热器。
柴油中冷增压发动机水温高什么原因？
1、冷却液缺少或者选用不当。不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高；
2、散热面积不足。柴油机均根据功率和负载对冷却水的散热面积进行了匹配，由于水冷柴油机的冷却液均大部份为水配以乙二醇而来，因冷却液质量不合格，在散热管内产生大量水垢，堵塞散热管，降低散热效率；
3、节温器失效。根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高；
4、散热风扇故障。车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题；
5、发动机喷油时间过晚。未燃烧的柴油将会造成柴油机温度过高，缸盖温度升高也会造成发动机水温过热。
到此，以上就是小编对于柴油发动机中冷是做什么用的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机中冷是做什么用的3点解答对大家有用。
