大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱的认知的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱的认知的解答，让我们一起看看吧。
随意拖车易损坏变速箱，车没电无法挂挡的情况下，如何正确拖车？
一是可以找车借电（搭电），二拖车一般情况会备用一个小推车千金，把车架起来，拖上板车。最后一个办法，要知道变速箱换挡拉线头，把卡黄取下来，手动挂上空挡上。有一些车辆有应急空挡解锁开关，希望这种解释能帮到大家，谢谢！
看说明书，每一款自动档的车都有变速箱应急模式用于紧急救援把变速箱排到N档上！但是自动挡的车N档仅限于近距离移动上拖车或者非驱动轮着地拖拽，如果N档拖动驱动轮距离过长因为变速箱主油泵不泵油容易烧毁离合器片
自动波箱在没电的情况下，是完全没电和亏电是两回事，亏电只是无法启动，但是可以打开钥匙门开到ACC档位，踩刹车把档位挂到N档上，一键启动的，不踩刹车，按一下启动按钮，通电踩刹车挂空挡。完全没电，一是可以找车借电（搭电），二拖车一般情况会备用一个小推车千金，把车架起来，拖上板车。最后一个办法，要知道变速箱换挡拉线头，把卡黄取下来，手动挂上空挡上。有一些车辆有应急空挡解锁开关，希望这种解释能帮到大家，谢谢！
今天来和大家说一说自动挡汽车应该怎样正确的拖车，在自动挡拖车的时候都有哪些注意事项，以及随意的拖车对自动挡汽车会造成哪些危害，有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧。
自动挡车怎样拖车?驶自动挡车型的朋友可能常常会产生这样的疑问：平时能用上的，也就是P、R、N、D这几个挡位，那其它挡位是干什么用的?日渐流行的“+、-”挡变速箱又是否真有手动挡的驾驶乐趣呢?会有这些问题的朋友，说明你对自动变速箱了解还不够深刻，或者说你还没有完全掌握自动挡车型的驾驶方法。别急，看过下面的介绍，相信你会对自动变速箱的认识有一个质的飞跃。
自动挡的车被拖动的话，需要锁住方向盘，空挡吊起后轮，前轮着地，拖着***走。
自动变速箱大体上可看作由液力变矩器、行星齿轮组和电磁分离器三部分组成。发动机输出的动力带动液力变矩器内的主动涡轮转动，通过油液介质的传递，将动力转置于从动涡轮;从动涡轮又带动星星齿轮旋转，通过控制电脑的计算以及电磁分离设备的选择，选择合适的星星齿轮组将合适的动力传递至驱动车轮。
秦pro变速箱是哪一家的？质量如何？
比亚迪秦Pro变速箱类型为手动5MT、自动DCT，经典机型质量比较稳定。
手动MT变速箱为***购的爱信变速器，型号可能为C系列额定最大输出扭矩175牛米的机型，手动变速箱质量本就稳定、爱信也是一线变速箱供应商所以可以放心选择。
自动挡DCT变速箱为比亚迪自主研发，型号为6DT35额定最大输出扭矩350牛米，扭矩余量达到31.4%变速箱运行没有负担；双离合器为湿式结构，区别于普通干式特点是有变速箱油的冷却和润滑，摩擦片的耐久性以及变速箱的稳定性均在一线水平；针对不同车型这台变速箱会重新匹配电液控制模块，具体是为优化合理还是其他原因不得而知，不过***的水平不差低速顿挫感偶发但并不明显。
比亚迪汽车是自主品牌里比较早开始研发变速箱的企业，双离合变速箱曾经也走过弯路如6DT250干式双离合，这台变速箱有干式所有的通病对于比亚迪[_a***_]汽车的销量打击一度非常严重；在认识到问题之后升级研发了6DT35，目前貌似除了F3以外的其他车型均为这台湿式变速箱。
秦Pro的整体质量表现目前只能对【三大件】客观的评价，发动机变速箱以及底盘设计***是比亚迪独立生产完成，这套动力传动组合已经有很多车型进行了长期的质量验证，加上多次升级确实箱单稳定，全新平台高钢比例也达到了73.5%，作为私企对于材质和悬架部件供应商的选择是很苛刻的，所以平台也可以放心。
但细节处理是否会有些异响、电子配置是否会出现一些故障这点不能保证，这类故障的出现是有概率的、工业产品不可能做到完美的标准，dilink系统目前也在研发试验阶段所以中控功能有可能会出现一些不影响驾驶安全的系统问题。
关于秦Pro手动版不建议考虑，变速箱虽然没有问题但发动机使用的是473QE-1.5L自然吸气动力，最大功率80kw、峰值扭矩145牛米的动力储备非常一般，驱动这台4765*1837*1500、轴距2718mm的中型尺寸轿车会相当吃力，相比1.5T版本8.62秒破百的最好成绩而言差距不止一级。
秦Pro建议考虑1.5T+DCT，指导价9.98-11.58万还是比较有性价比的。个人建议、仅供参考。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱的认知的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱的认知的2点解答对大家有用。
