大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱循环挡的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱循环挡的解答，让我们一起看看吧。
循环挡换挡原理？
原理循环档变速方式一般出现在有些中、小排量的摩托车上，这种变速方式的特点是，当连续升档达到最高档之后，再继续踏动变速踏板，变速器进入空档，此后又进入1档，如此反复循环
当发动机熄火或低转速时，没有离心力或离心力小，这时在弹簧的作用下，离合器蹄块之类的就会处于向内收缩状态，与离合器外壳分离，当发动机起动并提高转速时，离心力加大，甩块之类的就会在离心力的作用下甩出去，与外壳紧紧的贴合在一起，就可以把发动机产生的动力通过离合器外壳再传递出去，驱动车轮转动，带动车辆行驶了。
8一9年的自动挡车变速箱油重力换油好还是循环换油好？
通过重力放油会对变速箱带来不小的危害。重力放油不能达到我们对变速箱油更换标准，变速箱液力变矩器和齿轮残留油液是不能够通过重力放油更换出来导致汽车变速箱，在后期使用中会造成不小的伤害。
首先谈一下重力换油法，所谓的重力换油法，就是灭车以后，拧开变速箱油底放油螺丝，让变速箱废气油液靠重力流出，但是这种方法换的不太干净，加注新油以后会导致新旧油混合，减少变速箱维护的日期。如果变速箱油的品牌不同，还可能会发生化学反应导致油品变质，但是重力换油法节约成本，比较适合经济上有一定负担的车友。
用循环机换油也是这几年才在大陆地区流行起来，他的优点是换油时会对变速箱进行清洗，循环机换油法是先将变速箱油放掉一部分，再注入新油，之后利用车辆的怠速工作让混合的变速箱油在变速箱中流动，冲洗变速箱。之后将清洗后的变速箱油用循环机产生的压力全部放掉，重新加入新油，这样的换油方***增加变速箱油的消耗，使换油成本上升。
重力换油法是将变速箱的放油螺丝拆下来，利用重力让变速箱油自然流干，这样的换油方法缺点在于变速箱润滑管路中滞留的变速箱油仍然滞留在管路中，并和新更换的变速箱油一起混合使用，但这部分润滑油不会太多，一般不影响变速箱油的润滑和冷却效果，而且多年来汽车一直使用这种换油方法，未见负面报道。
重力换，连续换三次，中间启动运转几分钟，油更新率95%高于循环机，成本低于循环机—耗油量相同，工时成本低于用循环机，无任何副作用，唯一的是修理工不乐意麻烦赚的还少！车子不娇贵的话还是重力好，只要按时保养，用重力换机油就行，大部分车都是重力换机油，也没见出啥问题，只要豪车才用循环泵，不这样能让人心甘情愿多掏钱吗。
变速箱油是怎么循环的？
变速箱换机油循环清洗工作原理：
由于变速箱结构复杂，通常使用循环换油法，原理是利用变速箱油散热器的两根油管，将变速箱油引入循环机内进行新旧油的交换。
循环机换油法优点：换油时对变速箱进行清洗，先将变速箱油放出一部分，再注入新油，利用车辆的怠速工作，让混合的变速箱油在变速箱中流动，冲洗变速箱，将清洗后的变速箱油用循环机产生的压力全部放掉，重新加入新油。这样子，变速箱就会很干净。
AT变速箱重力换好还是循环换？
AT变速箱建议循环换油法比重力换油达好，重力换油只会换出一半的旧油,根本不彻底。 循环换油会造成 油液污染,要知道变速箱油种类很多,加错油很容易污染。更换变速箱油，在老司机看来，建议选择循环更换的方法。鉴于现在是车以自动变速箱为主，变速箱的循环换油更好
到此，以上就是小编对于汽车变速箱循环挡的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱循环挡的4点解答对大家有用。
