大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车怎么选择变速箱的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车怎么选择变速箱的解答，让我们一起看看吧。
什么车的变速箱好？
什么车变速箱好？首先你得了解目前市面上的变速箱种类。
一，大家常见的AT变速箱。优点：可靠性高，各个方面比较均衡。
二，cvt变速箱，通过钢带连接，优点：换挡平顺，缺点：扭矩过大容易打滑。一般小排量用的较多。
三，dct/dsg双离合变速箱，优点，换挡快，缺点，容易出现低俗顿挫等问题。
四，mt手动挡，优点，结构简单（成本低），可靠性强。缺点：每次换挡需要断开离合，
CVT或自动变速箱：如果我只是想开车上车，为什么要关心标准自动变速箱和CVT变速箱之间的区别？虽然目前尚不能在所有汽车上使用CVT，但它们的运行方式可最大限度地提高汽车的油耗。
什么是CVT变速箱？
CVT变速箱：优点和缺点
告诉我什么是连续变速箱（CVT）？无级变速器（CVT）不像基本自动变速器那样使用齿轮。相反，它利用通过皮带连接的2个皮带轮。有点像雪地车变速器：一个滑轮连接到发动机，另一个滑轮连接到变速器。皮带在它们之间传递动力。顾名思义，该变速箱可连续调节设置。这样可以使汽车的发动机更成功地运行。
当您像常规自动变速器一样驾驶CVT车辆时，该系统却截然不同。标准变速箱具有基于确切的汽车使用方式的设定配置。经济型汽车配置的变速箱肯定会充分利用发动机的MPG效率，但会消耗动力。跑车将设置有变速器，该变速器将受益于动力，而MPG效率将排在第二位。CVT的设计使其能够从这两种情况中受益。
CVT变速箱：优点/缺点优点/ CVT变速器的利弊有购买汽车或卡车与CVT许多功能上的原因，但最常见原因是，便宜。
连续变速箱（CVT）：气体效率高：与普通自动变速箱不同，CVT可以永久更改齿轮比，以保持发动机以最佳效率运行。通常，普通自动变速器中可用的挡位越多，发动机的动力就越强。甚至是最先进的传统变速箱之一也达到了10档的峰值，而CVT却拥有无限数量的组合，从而提高了燃油经济性。
轻量级：虽然它不是公理，但通常CVT变速箱通常比标准变速箱更轻巧，更小。CVT占用的空间更少，并且重量也比传统的同类产品轻。
更少的复杂性和更便宜的配置：传统的自动变速器确实非常复杂，并且可以包括许多运动部件。CVT使用的样式要简单得多，这意味着它们更容易，组装得更快，所需***更少。
首先变速箱的分类包含：手动变速箱（MT）、机械式自动变速箱（AMT）、双离合变速箱（DCT）、自动变速箱（AT）和无级变速箱（CVT）。如果您想购买手动挡的车，推荐大众，大众手动变速箱档位清晰，行程适中，而且吸入感特别好。如果想够买自动挡的车，不考虑其他因素只考虑变速箱好坏的话，推荐您自动变速箱（AT），故障率低，而且踩油门时有很好的沟通感。目前市面上做得不错的像马自达的6AT变速箱，宝马普遍装备的ZF8AT变速箱都是非常好的。
这个没有绝对的，cvt的平顺无顿挫而且技术成熟，是居家必备的不二选择，at的变数箱顿挫感强，但是提速块，比较适合年轻人或者追求速度的人群，还有就是双离合了，人都说双离合的毛病这个那个的，但是变数箱有十全十美的吗？这个看个人选择的，双离合的胜在价格更加便宜，可以把多余的钱用在其他地方的，懂得都懂，就不多说了
AT自动变速箱，带液力变矩器，可持续传递大扭矩不发热，可靠性高，技术不断优化换挡速度与传动效率都不错，日本爱信，德国***埃孚的6At,.8At都大量应用于各主流车企，固定传动比，换挡有铿锵敢觉，运动型强
Cvt 无级变速箱 日系厂商偏爱，没有固定减速比，无极调速，输出线性 平顺省油，但和运动就没什么关系了，推背感弱，无法承受大扭矩输出，常用于日系平民车
DCT 双离合变速箱，两套离合器组，换挡速度最快的变速箱，传动效率很高(干式）质量也很轻，结构简单。但它是通过摩擦片传递扭矩，属于硬传递，很容易发热，导致顿挫异响，后来研发了湿式双离合，离合器泡在变速箱油里，发热控制好一点。大众的1.4T[_a***_]增压配双离合，推背感还是不错，也省油，但可靠性也出了不少问题，变速箱维修***很多。
综上所述，还是最建议选用At自动变速箱。市面上常见6AT,8AT等大厂车型均可，可靠性高，尺比优化好运动型，平顺行，换挡逻辑和换挡速度，节油等等很多地方都不错
到此，以上就是小编对于汽车怎么选择变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车怎么选择变速箱的1点解答对大家有用。
