大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱哪个最后的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱哪个最后的解答，让我们一起看看吧。
CVT变速箱十佳排名？
CVT，因为拥有着换挡平顺以及燃油经济性极高的特点被日系三强所青睐。这几年，本田、丰田以及日产也相继推出了自己的变速箱。然而，对于这三家的CVT哪家耐用这个问题还真没有一个准确的定论，只能说这三个车企的变速箱各有春秋，至于你更喜欢哪一款，就要看你的驾驶和用车习惯啦。
CVT变速箱谁更厉害？
首先我们来说说日产的CVT变速箱。作为最早在民用车上面使用CVT无级变速箱的日产，可以说在这个领域是日系三强中的老大哥了。唯一能将搭载CVT无级变速箱与2.0T发动机的车型做到6.4秒破百的车企。虽然6.4秒这个成绩对于普通的汽车来说属于中等水平，但对于CVT这种传动效率有限且容易打滑的钢带式传动来说，已经是一个不错的成绩了。
而日产虽然拥有着如此强劲的CVT变速箱，但是搭载此变速箱的车型在曾经也难逃被召回的命运。在2010年东风日产就以因为车辆长时间高负荷行驶的情况下，会引起CVT无级变速器油温升高，导致CVT无级变速器进入保护模式的原因召回了近8万辆轩逸轿车。
接下来我们再说说丰田的变速箱。由于CVT无级变速箱天生的诟病就是传动效率不高，尤其是起步的时候承受的扭矩不能太高，否则容易出现钢带打滑的现象。针对此现象，丰田与爱信联手打造了Diretc-shift CVT 的变速箱通过使用虚拟档位和起步齿轮直驱的方式很好的解决了这个问题。
汽车三大件中，发动机，底盘，变速箱，哪个更重要？
可以很负责说一定是变速箱。
为什么这么说。全球能做得好变速箱有多间，出名的（ZF，爱信，捷特科等）最多也就十多间，而常用的也就五间。发动机其本都是自己生产。也就是几十产车厂。国内都有生产。底盘可以级别人***这个相反不重要。自己不懂的就请人回来***。但有一点。变速箱这个真***不了。而且太多技术堡垒。国产如生产6AT，太多技术堡垒因为主要还是别人专利要给钱的。所以为什么DSG这么受国人喜欢就是因为有国外技术提供，还有技术相对简单，最后还有就是赚钱快。所以国家生产的多数用的都是DSG。你看有多少间厂会用爱信的6AT，少之又少。而且基本不说什么变速箱。最后说一说为什么变速箱重要，讲一个故事。大众之所以用DSG，因为当时给爱信掐脖子（爱信提供AT变速箱）。所以大众自己用DSG（不是大众发明的）。后来的事大家知道，DSG问题多多。而且本田是自己生产研究发动机外还生产双离合，手动，自动，CVT至一体的公司，没之一。所以本田牛就是牛在全球只有自己能生产发动机外还能生产变速箱。有没有听说过本田变速箱有问题。所以变速箱是最为关键。发动机是奇瑞产的，上市至今没听说过出现什么问题，艾瑞泽7等产品用的就是这个发动机，评价很高。
变速箱是格特拉克的产品，是全球最著名的变速箱企业之一。
底盘是观致自己的，但是研发人员来自宝马，所以观致的操控相当牛逼，比福克斯强。
总体来说，观致的三大家都是非常牛逼的。只不过观致目前产品定位是家用，注重舒适性和可靠性，所以不像有些车追求加速什么的，把发动机参数调老高。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱哪个最后的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱哪个最后的2点解答对大家有用。
