大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国六发动机加香港柴油行吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国六发动机加香港柴***吗的解答，让我们一起看看吧。
壳牌国6汽油是不是乙醇汽油？
回答：
现在国内的壳牌出售的汽油都不是是乙醇汽油。乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。按照中国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。荷兰壳牌于十九世纪90年代初便已开始把煤油输入中国，并在香港、上海、广州和厦门建立油库开展业务。到目前为至未看见壳牌在国内有乙醇汽油销售。
国六汽油严格上面讲，它不是酒精，汽油，里面根本没有酒精成分，
它的主要成分还是汽油用原油炼制的只不过他的杂志比较多所以很多司机不使用国六汽油，它的含水量比较大，对汽车发动机有损害，
是乙醇汽油。
天津市早在2018年8月31日就开始推广乙醇汽油了，9月30日实现全市封闭运行，除军队特需、国家和特种储备、工业生产用油外，全市区域内基本实现车用乙醇汽油替代普通汽油，壳牌加油站也不例外，也都更换成乙醇汽油了，目前全市都是乙醇汽油
上市两月销量便超越奥德赛，嘉际会是未来MPV的王者吗？
谢谢邀请，关于问题的描述是错误的，但可以扩大对比范围使其具有说服力。
上市两月销量的嘉际共计销售7121台，四月销量4036台；奥德赛累积销量11888台、四月销量4230台，月均销量虽然没有嘉际高但最新数据是超过嘉际的，所以问题描述要真实客观。
当然这并不是对奥德赛可以给出高评价，日系一众品牌基本代表行业最低水平，奥德赛的动力、悬架、空间与价格是不对等的，在海外地区的热销是因为廉价定位，在国内是因为香港用车文化对南部地区的影响，以及广汽的不遗余力，这是不健康的。
回到主题：嘉际是否能成为未来MPV的王者，对比的思路应该是这样的。
①·嘉际月销4036台，纳智捷大7MPV月销21台被远远甩开，嘉际能否成为王者？
②·嘉际上市两月即斩获7K销量，远超日产NV200的504台，嘉际能否成为王者？
③·嘉际全阵营混动加燃油全面针对年轻消费市场，奔驰威霆单月销量不足其1/10，超奔驰压日产嘉际问鼎MPV领域。
找准对比车型是很重要的，既然不考虑平开门与侧滑门MPV的差异，那么一定要找市场中占有率极低的车对比，只有这样才能体现出优势。
MPV是旅行车Wagon的升级版、Wagon是轿车平台打造，平开门MPV是介于Wagon和一般理解的C级MPV之间的多功能汽车，如果严格的划分车型应该是一种全新跨界车；所以平开门的MPV不应该和侧滑门的MPV对比，级别是远远不够的。
在平开门MPV中销量最高的仍是比亚迪宋max，单月销量7794台、2019截止4月共计销售25519台；其次是嘉际、再次是G50、最低为GM6，当然GL6这种三缸低端高价车因不值一提也就不列入对比了。
四台MPV中嘉际表现不差但并不说明品质足够高，这台车是“青铜”品质，不仅不可能问鼎MPV销冠而且销量会走低，原因有三点。
我不是营销号【嘉际不会称霸MPV】
- 要明白嘉际的定位
- 10万级
- 家庭MPV
2.要明白嘉际的优势
3.明白嘉际的不足
- 车型较传统MPV短小
- 第三排空间不足，不适合长途乘坐
- 车型过于轿车化，不商务
上述三点证实吉利嘉际的定位相对侧重家庭，进而比较局限，且国内环境来说，很少家庭会选择mpv为主要交通工具，所以市场更窄。所以嘉际只能算10万级MPV市场的填补者，并不能主宰MPV领域。
粗略谈一下吉利嘉际。
配置很满意:自动驻车 皮质座椅 皮质方向盘 全景天窗 无钥匙进入 一键启动 四门一键升降防夹 电子换挡 这些我认为能提高驾驶者舒适度的重要配置都有。
内饰空间:软质材料 钢琴烤漆 银色搭配还是稍微有些豪华感的。
前面搞个中置音箱，***不错，显得不单调。空间的话，二排调到最后，腿还是不能伸直的，三排空间可以，本人身高179坐上去没问题不局促，由于三排地台是略微升高的，视野也好，不压抑。
驾驶感受:纯市区纯油开了300公里，油耗目前10个，后面估计能降。路噪跟风噪控制一般吧，大家关心的三缸机抖动问题。
抖是抖的，怠速打开盖子看的很明显，但是在驾驶座是感受不到的，这个我是能接受的。不过有次打开怠速打开空调，发动机仓的声音比较大。
动力的话完全够用，平顺性还行，当然肯定不能随叫随到，刹车稍微有点滞后。过一些坑坑坎坎，也不会感觉到震的累，还是很舒服的的。由于地盘高，视野很好。
还有一个问题是方向盘离中央扶手太远，这样开的时候手比较累。
谢谢邀请回答.
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上市两月销量变超越奥德赛，嘉际会是未来MPV的王者吗？我觉得，嘉际会不会是未来的王者，目前尚不敢下定论，但与目前嘉际的市场定位和产品实力，我认为绝对是目前MPV市场的搅局者，从目前上市后的这几个月的市场反馈来看，嘉际的表现还是很不错的，至少很快就进入了MPV车型销量的第一阵营；至于能否更近一步，还有待嘉际后期表现如何，是否后劲十足。下面，我们就来了解下这款车型吧，看看与对手们相比，有什么优劣。
与定位于中高端MPV车型的别克GL8和本田奥德赛不同，我觉得嘉际目前最实际的目标是与五菱宏光，宝骏730和比亚迪宋等众多国产MPV车型竞争，抢夺市场份额。虽然说，上市两月销量便超越奥德赛，值得表扬，但毕竟定位不同，在中的高端领域，奥德赛和GL8绝对是王者，而在中低端MPV里面，五菱宏光，宝骏系列，比亚迪宋都是强有力的对手，下面就详细对比下这几款车型吧。
嘉际目前售价：9.98万--14.88万 排量：1.5T 1.8T 变速箱：MT AT 双离合
车身[_a***_]：4706*1909*1690 轴距：2805
从价格定价上，嘉际是这几款车型中，价格最高的，但动力也是最好的，它有1.5T和1.8T可供选择；空间上来说，它跟宝骏730是最宽的，也都有5座和7座车型，真正说来，五菱宏光和宝骏730凭着更低的售价和超高的性价比，稳稳占据着MPV销量的前列，要想短期内超越，也是不现实的，毕竟它们的定位，消费群体还是有所不同。
所以说，嘉际跟比亚迪宋才是真正面对面的直接竞争对手；比亚迪宋目前只有1.5T一款动力，售价方面也比嘉际普遍低了2万左右，当然配置上是有差别的。与比亚迪宋相比，
作为后期之秀的嘉际，在外形，内饰设计布局上更加成熟合理，整车质感，豪华科技感更强，可以说是领先于比亚迪宋至少半代以上的产品水平。
但比亚迪凭着在价格上将近2万差价的优势，同时在底盘悬挂方面，后悬挂使用的是多连杆独立悬挂，而嘉际还是用扭力梁非独立悬挂，可以看出，比亚迪宋还是很厚道的。同时从2019年4月份的MPV销量榜单上，比亚迪宋销量7794台，嘉际4036台，几乎是只有宋一半的销量，所以嘉际还有很***展提升空间，毕竟是后来者，市场有待开发，随着产品慢慢铺开市场，相信嘉际还会有更好的表现。
到此，以上就是小编对于国六发动机加香港柴***吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于国六发动机加香港柴***吗的2点解答对大家有用。
