大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱发展历史的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱发展历史的解答，让我们一起看看吧。
法士特变速箱的历史？
相对较为悠久。
这款变速箱最早于1939年由法国的自动变速器生产厂家法士特推出，它是世界上第一款真正意义上的自动变速器。
此后，随着技术的不断升级和改进，法士特变速箱在自动化、节能等方面也取得了重要进展。
目前，法士特变速箱已经成为全球汽车制造业的标准配置之一，并被广泛应用于各种各样的汽车中，包括小型城市车、大型卡车、重型机械设备等领域。
在未来，法士特变速箱还将会继续升级和改进，以更好地适应汽车市场的需求。
也叫作福特变速箱，是美国福特公司研制的汽车速箱，首先出现于1927年。它是一种具有自动变速功能的超紧凑变速器，可以用于轿车、货车、公共汽车和拖车等应用中。
法士特变速箱的历史可以追溯到1910年，其中的变速箱技术基础是美国的“自动变速器”发明者马克斯·叶洛宁的技术成果。
然而，初步发明的福特变速箱仅限于福特T六型的车辆，并不能满足多种情况的驾驶汽车的需求。
1965年，福特汽车公司把法士特变速箱的技术改进及完善，将11种变缓冲系统和称重系统添加成为法士特变速箱新的发动机型号，它们分别使用于C4，C5，C6，C9等发动机中，经过多次改良变速箱应用于各类轿车，货运车及火车上。
cvt 与at哪个最早出现？
CVT比at早！
世界上第台自动变速箱是福特在1907年发明的，当时它只有两个档位，但是不要小看这两个档位，它为以后的AT变速箱打下了坚实的基础，真正的AT变速箱是通用汽车在1939年发明的，当时的AT变速箱有四个档位。
CVT技术的发展，已经有了一百多年的历史。德国奔驰公司是在汽车上***用CVT技术的鼻祖，早在1886年就将V型橡胶带式CVT安装在该公司生产的汽油机汽车上。
大众t1到t6的发展历史？
1950年，大众汽车推出第一代T1，以其独特的外观和实用的设计迅速成为市场上的宠儿。1967年，T2问世，它比T1更大，拥有更舒适的内部空间和更强大的发动机。
1***9年，T3发布，以其更加现代的外观和更加可靠的机械结构而深受消费者喜爱。
1990年，T4诞生，它首次***用前轮驱动布局，并提供多种发动机和变速箱选择。
2003年，T5上市，它在T4的基础上进行了全面的改进，并增加了多种驾驶***系统。
2015年，T6推出，它***用了最新的平台和动力系统，并提供了更加舒适和豪华的内部空间。
汽车变速箱AT和DTC哪个性能好保养费用低？
DCT双离合器变速箱换挡速度快，传动效率高、制造成本低，操控感更强。缺点是低速换挡顿挫、闯动。
另外DCT变速箱分干湿两种，湿式离合器需要设计有液力偶合器或是变矩器，一同配合动力柔性连接使用的离合器，相对于干式优点是便于操作，故障率低。缺点是造价高，机械传动效率低。
AT变速箱的优点大体如下:一、换挡顿挫会相对较小；二、在拥堵路况走走停停也不易过热；三、能适配更大马力的发动机；四、能把体积做小从而容纳更多挡位。它的缺点就是成本高，传动效率低。
AT和DCT变速箱在传动性能上DCT变速箱效率更高，而AT变速箱的故障率低，维护保养成本更低。
严格意义上讲性能一定是DCT，说AT性能好的怕是没看过性能车。
现在的超级跑车基本双离合为主，除了法拉利少数车企居然敢用F1变速箱。
双离合动力传递效率高，而且换挡速度快，比AT快得多了。。。
双离合的快就在于你刚挂上二档了，三挡已经准备好来衔接了。
性能这东西和成本挂钩很严重，所以从最低的国产逆向开发或者参考的干式双离合到装机量很大的DQ200双离合后期都不咋样，顿挫异响少不了。
好点的是装机量比较大的DQ381，更好的是DQ500，再好的就是保时捷的PDK双离合。那可是真心牛，又能赛道还能弹射好几次。
对于兜里钱比较少的朋友来说，AT就省心多了。
从早年间的4AT到现在的8AT乃至10AT，AT变速箱是越来越节油了。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱发展历史的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱发展历史的4点解答对大家有用。
