大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压可变悬挂系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍液压可变悬挂系统的解答，让我们一起看看吧。
可变悬挂和空气悬挂到底哪个是升降底盘的，还有可变悬挂的功能能不能使车辆高低变换？
可变悬挂是个广义的概念，常见的包括空气悬挂、液压悬挂、电磁悬挂 其中 空气悬挂和液压悬挂 可以控制底盘高低 和 减震的软硬程度 电磁悬挂 只可以调节减震的阻尼，也就是减震的软硬
空气悬挂和可变悬挂有什么区别？
1、可变悬挂：运用大量的传感器连续监控路面状况并分析驾驶者诸如刹车、转向、加速等操作。
2、空气悬挂：根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
二、作用不同
1、可变悬挂：可变悬挂的作用是通过手动或车辆自动改变悬挂的高低／软硬以适应不同路面的行驶需求。
2、空气悬挂：降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
三、特点不同
2、空气悬挂：空气悬架能降低胎压防滑，液压悬架能上高速，能跑山路过河等就是各自的优势。
可变悬挂跟空气悬挂区别：
1、空气悬挂是通过气压来调节悬挂的高度和舒适度，是现在高挡车的标准配置之一。而可变悬挂则是一个大项，电磁悬挂、液压悬挂、空气悬挂等都是可变悬挂的一种；
2、空气悬挂-空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。与大多数轿车目前***用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度；
3、使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求。出于这种设计目的，空气悬挂系统多用于经常在恶劣的路况条件下行驶的越野车。上，以保证车辆能够顺利地通过泥泞、涉水、砂石等路面。空气悬挂系统是-种很先进实用的配置，但是却很“脆弱”；
4、由于系统结构较为复杂，其出现故障的o几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统，而用空气作为调整底盘高度的“推进动力减振器的密封性还需要进---步提高，倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就，将处于“瘫痪”状态。
到此，以上就是小编对于液压可变悬挂系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压可变悬挂系统的2点解答对大家有用。
