大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器塔顶响声太大的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器塔顶响声太大的解答，让我们一起看看吧。
宝马e90避震塔顶胶坏了什么症状？
1.舒适线变差，减速带被切时出现颠簸。咚的声音特别明显，好像减震有问题。
2、胎儿的嘲笑变大，并且可以听到严重的隆隆声。
3.方向变成倾斜，也就是说你在直线行驶的时候，方向盘是歪的，如果你是直的就不会走直线。
4.在同一个地方，方向会发出吱吱的声音。严重的方向盘也会感觉到。声音显然会左右摇摆。
5.这也是偏差的一个原因。
迈腾前减震吱吱响？
前减震器吱吱作响的原因：
1。减振器上座轴承缺油或损坏。塔顶轴承位于减震器头部，用顶胶包裹。它的作用是使减震器转动，车轮左右摆动。如果减震器不能转向，那么车轮就打不到方向。解决办法是更换减震器顶座轴承或给减震器顶座轴承加油；
2.减震器顶部的橡胶损坏。它的主要作用是防止弹簧顶座与顶部金属摩擦。如果不装顶胶，直接装减震器，跑起来会听到咯吱咯吱的声音。另外，顶胶还可以起到一定的减震缓冲作用。解决办法是更换减震器顶部橡胶损坏；
3.减震器漏油。一般减震器漏油严重会导致异响。泄漏的液压油会吸附灰尘，灰尘会在减震器油缸和缸芯之间上下运动，产生咯吱咯吱的声音。解决办法是更换或大修减震器；
4.减震器芯弯曲。可能事故撞到了这个位置，否则锁芯芯不会弯曲，因为承受车辆重量的部件是弹簧而不是锁芯芯。核心的作用是吸收弹簧压缩和拉伸的能量，使车身不会乱跳。解决方法是更换减震器芯并将其弯曲。
一挡油门踩大点底盘异响？
底盘的橡胶衬套等软性材质在长里程的使用之后，在挤压和撞击下，会开始出现变硬和破损的状况，在我们行驶中就会发出很大的异响，还会对车辆的转向系统造成影响，变得迟钝和困难，还有会出现四轮定位不准与吃胎的问题。
而我们认识的衬套，就是一种底盘件与件之间的连接构件，是固定件与件之间的缓冲件，负责吸收来自路面的震动和减震。
这些橡胶衬套变薄、变硬之后，如果继续使用就会导致原本不会接触到的两个金属部件开始硬碰硬，加上悬挂的冲击力很大，行驶中就自然会发出很大的震动，这种情况大部分发生在塔顶上座、防倾杆、李子串、三脚架与避震器本身，这些零件内部都有很多橡胶衬套作减震之用，因此衬套一旦变硬自然就会开始出现异响。
车底盘异响的各种可能原因一.盘式制动器异响特征：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。
东风景逸前舱异响怎么回事？
首先看前[_a***_]内有无异物，
然后检查发动机机角是否松动，缓冲胶是否正常，
然后是避震器是否有异常，漏油，塔顶胶垫正常否，
怠速有一向，检查发电机，压缩机螺丝是否松动，皮带轮是否缺油造成转动异响，
风扇是否正常，
一项项排出
发动机震动发出声音有些是正常现象，但也有特殊情况，比如刺耳皮带的尖啸声，这一般是因为皮带打滑造成的；再比如有金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因
到此，以上就是小编对于汽车减震器塔顶响声太大的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器塔顶响声太大的4点解答对大家有用。
