大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车低转速时发动机敲缸的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油车低转速时发动机敲缸的解答，让我们一起看看吧。
汽车上坡敲缸好解决吗？
好解决，车子敲缸的解决办法如下：1、发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。2、发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。
3、气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换。4、如果发现连杆变形，应尽量更换。
电喷柴油发动机敲缸声音大，没劲是怎么回事啊？求大神？
一、爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的无力。
1、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。
2、发动机震颤。
3、发动机温度过高。
5、发动机功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。
车不冒黑烟就证明增压器没有问题，有可能是喷油嘴问题，一个油嘴问题就会造成一个气缸不工作，车子就没有劲了。当然也不排除油泵的问题，点火时间不对也会造成发动机没力。建议校油泵和换柴油滤蕊。
造成柴油机捣缸的原因是什么？
造成“捣缸”的原因：
②气门掉入气缸或缸套“掉头”，即缸套上端凸肩断裂，引起“捣缸”；
③活塞销折断，活塞脱顶，即活塞头部和裙部分离，打坏缸体；
④喷油提前角过大，柴油机发生敲缸；零件长期劳损，易产生“捣缸”；
⑤操作不正确，如起步前、熄火前猛轰油门，造成柴油机转速不稳，润滑条件恶化，长期下去会造成零件疲劳损坏，引起“捣缸”；
⑥柴油机发生烧瓦、飞车等事故，易引起“捣缸”。预防柴油机“捣缸”，应做到：①正确保养曲柄连杆机构及配气机构；②正确操作，禁止起步前、熄火前猛轰油门；③保证润滑系工作正常，防止烧瓦等故障；④柴油机运转过程中应仔细倾听有无异常响声，如有，立即停车检查，尽可能避免“捣缸”或减少“捣缸”的损失。
到此，以上就是小编对于柴油车低转速时发动机敲缸的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车低转速时发动机敲缸的3点解答对大家有用。
