大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车变速箱首选什么的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱首选什么的解答,让我们一起看看吧。
at和cvt和dct变速箱首选?
CVT变速箱,是目前入门级家用车的首选自动变速箱,因为它的确非常适合家用,平顺是CVT变速箱最大的特点,虽然也有一些车型的CVT变速箱因为和发动机的匹配问题,有低速顿挫的问题,但是大部分的CVT变速箱驾驶起来都比较平顺,因为CVT通过两个锥形盘的直径变化来进行变速,通过钢带传递动力,所以是没有换挡的段落感的。
不过CVT变速箱由于使用钢带或者钢链传动,能够承受的最大扭矩较低,对于钢带的耐磨性要求很高,一般CVT变速箱的设计寿命是30万公里。
DCT变速箱:最高效的变速箱
缺点:低速平顺性较差、质量稳定性较差、可承受最大扭矩较低
双离合变速箱,最开始给人的印象很差,因为双离合变速箱没有液力变矩器,通过两个输入轴,分别控制两套齿轮,通过接合和断开来实现换挡操作,其结构要比AT变速箱简单的多。所以非常考验车企的***,目前很多双离合变速箱的表现都很不错了,比如大众、现代、领克的湿式双离合。
影响双离合寿命的主要是厂商的***,双离合的离合器片更容易受到高温的影响,因此理论上说双离合的离合片更容易受到损坏。长期拥堵路况下,双离合变速箱的寿命会大幅缩短。
双离合不能买吗?家用哪种变速箱最好呢?
双离合变速箱当然可以买,不同类型的变速箱有不同的特点,家用谈不到哪种最好、只有哪一种最合适。
AT是最传统也最稳定的自动变速箱,液力变矩器行星齿轮组的结构稳定性是最高的。随着变速箱技术的发展档位也越来越多,6挡是主流、8~9挡定位中高端,平顺性和传动效率能做到相对平衡,如果一定要找一种适合家用的变速箱,AT是首选。
DCT双离合,这种变速箱的历史可以追溯到一战,但量产和普及是在上世纪末。基于手动挡变速箱打造的自动挡,简单的理解就是MT+MT=DCT,变速箱里由两根输入轴分别控制奇数和偶数挡,结合和分离几乎是同步进行,所以传动效率极其高,是目前最适合性能车的变速箱。
不过双离合有两种类型,分为干式和湿式,区别是离合器有没有油液润滑散热。干式没有油液传动效率更高,但不适合频繁半联动,所以这种变速箱适合赛道;湿式双离合加入了润滑散热的电液控制,所以不惧磨损适合民用车,传动效率相对低一些但仍旧高于其他种类。
CVT变速箱适合入门级车,这种变速箱由两组锥轮和一套钢带实现传动比的变化,优点只是成本足够低。
所以的无极变速箱在特殊的速度点会出现发动机制动的拖拽感、以及忽然释放的冲击感,平顺性远远没有宣传的高,一般的6AT以及***合理的湿式双离合体验并不会比CVT差。
而且CVT变速箱的使用寿命有限制,钢带在运行中会不断出现磨损,一般30万公里左右开始出现故障,一旦故障显现CVT会直接报废。AT和湿式DCT的使用寿命理论上与车辆一致,行星齿轮组的刚性是非常高的。
家用变速箱追求品质推荐AT,追求性能湿式双离合,剩下的类型看价格判断就好。
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cvt无级变速和at变速箱哪个好啊?
cvt变速箱为纲带传动的变速箱,优点:造价低,行驶平顺舒适。
缺点:钢带易坏,车辆的扭矩小,通过性差点。
at变速箱是齿轮传动变速箱,优点:换挡安全可靠,行驶动力充足,结实耐用,是高端车的首选。
缺点:造价偏高,维修保养复杂。两者相比at变速箱好于cvt变速箱。
汽车变速箱AT和DTC哪个性能好保养费用低?
DCT双离合器变速箱换挡速度快,传动效率高、制造成本低,操控感更强。缺点是低速换挡顿挫、闯动。
另外DCT变速箱分干湿两种,湿式离合器需要设计有液力偶合器或是变矩器,一同配合动力柔性连接使用的离合器,相对于干式优点是便于操作,故障率低。缺点是造价高,机械传动效率低。
AT变速箱的优点大体如下:一、换挡顿挫会相对较小;二、在拥堵路况走走停停也不易[_a***_];三、能适配更大马力的发动机;四、能把体积做小从而容纳更多挡位。它的缺点就是成本高,传动效率低。
AT和DCT变速箱在传动性能上DCT变速箱效率更高,而AT变速箱的故障率低,维护保养成本更低。
首先纠正下,应该是DCT变速器,不是DTC。在日常开车过程中,AT和DCT这两款变速器都是免保养,可以说保养费用为零,不用换变速器油,也不用更换其他易损零部件,至少身边很多车主,开个二三十万公里都没有更换过变速器油液,用老司机一句话,换变速器油液白花钱,换了之后,变速器也不见得性能得到改善,“但如果车主实在不放心,我就是有钱,就是想要更换变速器油液”,AT变速器每隔10万公里换一次变速器油液足够了,但是DCT变速器确实是不用更换变速器油液,所以,如果你打算购车,压根不用担心变速器保养成本。
如果车主从性能角度考虑,同品牌车辆,AT变速器耐久性和稳车性优于DCT变速器,主要是AT变速器发展历史悠久,发展的时间长,意味着车企投入的精力多,车企们花费的金钱较多,财力物力都跟上了,变速器性能自然而然得到了显著的提升,AT变速器稳定性及耐久性优秀也就不足为奇了。
但是车主们买车,耐久性和稳定性只是作为参考,还有一种是车辆驾驶性能。DCT变速器是唯一一款注重运动特色的变速器,DCT变速器早期应用于跑车当中,跑车要求的就是换挡迅速,动力中断现象无限制缩小,这样才能使车辆尽可能充分发挥发动机的动力输出特性,车辆加速爆发力也会更强悍,车主感受到的推背感更强。如果车主对车辆动力性有些要求,还是DCT性能更好一些;DCT变速器传递销量高,车辆能量损失小,自然而然使得车辆燃油经济性较高一些。
不过有一点要指出,DCT变速器的驾驶及乘坐舒适性并不是很好,尤其是堵车时候,变速器过热,车辆容易产生换挡抖动或换挡延迟现象,这一点儿也是让大部分车主讨厌的地方,车主买车之前还要仔细研究研究。
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AT技术比DCT技术成熟些,现在以日本的爱信6AT为使用最广泛,DCT 为双离合变速箱,它分为干式和湿试的,一些高端车型一般都是用湿试DCT,因为它的换挡时间短,和发动机匹配的更加完美,所以换挡顿挫感小,而且还省油些,但是现在大多的车型使用的为干式DCT。
AT变速器优点:技术成熟,AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。维护保养费用低,传统的液力自动变速器***用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等),可以缓冲发动机的动力冲击,搭配行星齿轮的机械组合,性能稳定。能够承受的扭矩也很高。连坦克也有***用AT变速箱的型号。
DCT变速器优点:换挡顺畅,没有一般自动变速器的换挡顿挫感。节油并可高效利用发动机产生的动能,技术先进。但维护保养费用相对AT变速箱稍高。
AT变速箱和双离合变速箱肯定选AT变速箱啦!
AT变速箱性能更可靠、稳定性更好。当然也要看厂家,日本爱信AT变速箱用量大,公信力好。
当然,要讲省油和维护成本还是双离合变速箱。双离合变速箱传动效率更高,所以比AT变速箱省油。因为双离合变速箱比AT变速箱结构简单的多,所以维护成本也更低。
总的来说AT变速箱比双离合变速箱故障率低,寿命长,可靠性好,所以更有优势。
到此,以上就是小编对于汽车变速箱首选什么的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车变速箱首选什么的4点解答对大家有用。