大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱空挡滑行的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱空挡滑行的解答，让我们一起看看吧。
at变速箱能空挡滑行？
at变速箱不可以n挡滑行，如果n挡滑行，那会影响变速箱的润滑和散热，并且还会影响行驶安全性。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。
at变速箱内有变速箱油，变速箱油在自动变速箱内起到润滑，传递动力，散热的作用。如果挂入了n挡，那变速箱的油压会降低，这样会影响变速箱的润滑和散热。如果长时间长距离n挡滑行，那可能会直接烧毁变速箱。
干式双离合汽车可以空档滑行吗？对汽车有损害吗？
不要空挡滑行，第一，不安全，特别是长距离下坡，因为没有发动机制动，全靠刹车片，容易造成刹车片过热损坏，影响制动，第二，干式双离合的齿轮箱里面也还是有润滑油的，挂空挡可能导致油压不足，影响润滑，导致齿轮异常磨损，第三，不省油，现在的车辆喷油基本上都是靠行车电脑控制，d挡松油门，因为车辆惯性会带动发动机转动，所以车子不会喷油。而挂空挡滑行，变速箱和发动机脱开，发动机没有外部动力驱动，为保持发动机运转，会保持怠速，这时候反而还不如带档滑行省油。
可以滑行，但为什么要这样做呢？是为了省油？应该效果不太明显。因为只要不踩油门，现在的电控发动机都不喷油。
但空挡的话，也失去了发动机的反拖制动，紧急情况影响制动效果，有点得不偿失。
我来帮你解答:
双列和变速箱有干式两种类型，
干式双离合确实可以理解为与手动挡相同，只是把一台变速箱拆分为两台或者理解为两台变速箱的组合，相比普通的机械手动变速箱只是多出一组输出轴控制档位，并且多出一套离合器。
运行的模式和结构与手动挡相同，行驶中切入空档只会出现一组半联动动作，之后没有区别。润滑油是依靠齿轮飞溅，没有油泵。所谓飞溅，可以理解为齿轮运动，搅动润滑油进行润滑，理论上是可以空挡滑行的，如果是因为干式的低速降档顿挫感高于明显，***用这种方式提升感受是可行的。最好是不要空档滑行！
湿式双离合不建议滑行，湿式是把离合器浸泡在变速箱油里，润滑动力来自高压油泵，在切入空档时油泵则会失去动力源，变速箱各个零部件的润滑会受到严重影响，所以是双离合频繁空档滑行是有一定危险性。
切入空档后发动机制动消失，车辆制动只能依靠刹车，特殊的路况或特殊的车况有可能会导致事故的发生！
干式体验空档滑行，低速行驶时还可以。空档滑行你的目的是为了省油，实际上这样做并不省油，还增加了危险指数！
电喷发动机适合的转速匹配合理的档位，发动机不需要燃烧做功时可以低于怠速很多，甚至不喷油的状态运行，真正省油是带档滑行。
带档行驶更安全！对发动机更好！
大众的干式湿试双离合都可以空挡滑行，干试的齿轮箱部分没有油泵，***用飞溅润滑，如同手动箱，控制单元是单独的一套，由电动油泵提供压力。湿试双离合油泵是飞轮直接驱动，不通过离合器传动。大众夏朗的DQ250原厂就带滑行模式，在滑行模式下D档松油门自动滑行，加油门或踩刹车自动结合离合器。有的AT箱都支持滑行了何况双离合
CVT变速箱到底能不能空挡滑行？
CVT变速箱到底是不能空挡滑行的，CVT变速箱不能空挡滑行，空挡滑行也是我国法律明令禁止的驾驶行为，是十分危险的。大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是会由“省油”变成了“费油”，对汽车的危害性是很大的。
任何车辆都不应空挡滑行，更何况是自动挡中的CVT[_a***_]，这不仅降低行驶安全系数，高速时还会对自动变速箱造成严重的损坏。
只要你了解那么的一点自动变速箱的原理就行了：自动变速箱的扭力输出是靠一个叫“扭矩转换器”的部件来完成的，这个部件里面实际上就是左右两个涡轮，一个是输人，一个是输出，它们是靠油压来进行动力传递，***如说空挡滑行，发动机处于怠速状态，而另一端则是车轮的高速旋转，这样“扭矩转换器”内部压力严重失衡，你想象一下长时间这样子会怎么样。
6at变速箱可以空挡滑行吗？
不建议空档滑行。
理论上来说,爱信6AT并没有特意设计空挡滑行功能,所以不建议空挡滑行。这说里一下这里的理论指的是什么方面的,为何它理论上不建议空挡滑行。
，变速器的作用是：
2、实现汽车倒退行驶；
到此，以上就是小编对于汽车变速箱空挡滑行的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱空挡滑行的4点解答对大家有用。
