大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四行程柴油发动机排气行程的问题，于是小编就整理了3个相关介绍四行程柴油发动机排气行程的解答，让我们一起看看吧。
简述四冲程汽油机做功行程的工作过程？
四冲程是指进气，压缩，燃烧，排气。进气是指空气与汽油的浑合气进入气缸（此时活塞从上止点向下止点运动，压缩是指下止点向上止点运动，燃烧是指活塞到上止点时火花塞点火燃烧产生的力推动活塞向下止点运动，排气是指活塞在下止点向上止点运动把废气排出气缸。
四冲程汽油机做功的行程的工作过程，这个就是汽油机爆破冲程。活塞在对压缩冲程后(在进气冲程时，气缸内已经进入了大量混合气体，然后活塞上行压缩了混合气)，活塞上行到上止点，此时，火花塞通过高压电流产生电弧，压缩混合气被点燃直接爆炸，推动活塞下行使连杆连动曲轴旋转，做功完毕。
进入排气冲程，活塞上行排出废气。
答：四冲程汽油机的作功行程是在第三冲程，在第一冲程活塞下行吸入空气与汽油形成可燃气，经过活塞上行的第二冲程的压缩，活塞行至上死三点，火花塞点燃可燃混合气，爆发后推动活塞下行，形成第三冲程，此冲程为作功冲程，若多缸汽油机，则各缸交替作功，推动曲轴旋转，并由飞轮储备能量，作功缸继续第四行程，排气。
四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程在此行程中，活塞由上止点运动到下止点，进气门开启，排气门关闭，曲轴旋转180度。
当活塞由上止点向下止点运动时，气缸内部的压力下降，将汽油和空气的混合气经进气门吸入气缸，由于存在进气阻力，当活塞到达下止点时，气缸内的压力低于大气压。
2、压缩行程中，活塞由下止点运动到上止点，进、排气门均关闭，曲轴旋转180度。当活塞由下止点向上止点运动时，气缸内的混合气温度压力不断上升，使其易于点燃。较大的压缩比有利于提高发动机的动力性和经济性，但压缩比过高，易造成发动机工作不正常。
3、做功行程中，进气门、排气门均关闭，活塞由上止点运动到下止点，曲轴旋转180度。在压缩冲程活塞达到上止点之前，火花塞点燃混合气，在混合气燃烧产生的高压作用下，活塞由上止点被推向下止点而产生动力。气缸内最高瞬间压力可达3到5MPao
4、排气行程中，活塞由下止点运动到上止点，进气门关闭，排气门打开，曲轴旋转180度。
四冲程发动机只有哪个行程在做功？
四冲程发动机中，只有第三个行程即压缩行程和第四个行程即爆燃行程才会产生功。在压缩行程中，活塞向上移动将混合气体压缩，增加了气体的压力和温度，为爆燃行程提供了能量。
在爆燃行程中，点火器点燃混合气体，产生爆燃，气体的压力推动活塞向下运动，从而转化为机械功。
其他两个行程即进气行程和排气行程只是完成进气和排气的功能，并不产生功。
四冲程发动机哪个行程喷油？
四冲程发动机中，燃油的喷射发生在第三个行程——“工作行程”，也称为“爆发行程”或“压缩爆发行程”。在这个过程中，汽缸内的空气已经被压缩，而燃料也被喷入其中。
然后，火花塞产生火花点燃混合气，使其瞬间燃烧，产生高压气体和推力，从而推动活塞向下。因此，这个行程也是发动机输出功率的关键过程。同时，在这个过程中，汽缸内的气门关闭，以防止喷入的燃料逃逸而影响燃烧效果。
到此，以上就是小编对于四行程柴油发动机排气行程的问题就介绍到这了，希望介绍关于四行程柴油发动机排气行程的3点解答对大家有用。
