大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车at变速箱传动的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车at变速箱传动的解答，让我们一起看看吧。
at变速动力传递路线？
1档：输入轴→中间轴→一档齿轮→一、二档结合套→输出轴2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→一、二档结合套→输出轴3档：输入轴→中间轴→三档齿轮→三、四档结合套→输出轴4档：输入轴→三、四档结合套→输出轴5档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴。
前置前驱：发动机－离合器－变速器－主减－差速器－半轴－车轮。前置后驱：发动机－离合器－变速器－传动轴－主减－差速器－半轴－车轮。AMT、AT、CVT、DCT都单独没有离合器。
at变速箱是齿轮传动还是液力传动？
at变速箱是液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱，通俗的说就是自动变速箱，自动变速箱是在手动变速箱的基础上出现的一种自动换挡的变速装置，目前常见的有四种，自动变速箱、无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。
at是常见的自动变速箱，这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。自动变速箱可以根据发动机的转速和扭矩情况来改变扭矩比和传动性，最大的亮点在于自动匹配车速，让发动机在不同情况下都能达到最佳的动力输出状态。
at变速箱应用范围广，at变速箱经过多年的发展，目前已经成为汽车市场变速箱中的一大巨头，不论是高中低端的车型都有使用at变速箱，at变速箱也在随着时代的进步而不断更新改变，每一代都有着不同的优化。
at变速箱液压传动原理？
AT变速箱的工作原理就是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片，分别和动力输入端、输出端相连接，通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮，从而实现动力传递。
自动变速器的核心在实现自动换挡。自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要加速踏板，自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。
AT的优点包括：***用离合器换档，可实现不中断动力换挡，换挡平顺；***用了液力变矩器，可以缓冲发动机的冲击振动，乘坐舒适性好由于***用了液力变矩器，车辆具有良好的低速行驶能力；适用车型广。
日常生活中应该如何保养at变速箱呢？
1、定期检查变速箱的油液是否正常：在启动发动机后，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
at变速箱的传动率？
这个向题分两种情况分析:
一、低速行驶时(小于60Km/h)，液力变矩器的锁止离合器不接合，此时传动效率80%左右
二、高速行驶(大于60Km/h)，液力变矩器的锁止离合器接合，传动效率95%左右
到此，以上就是小编对于汽车at变速箱传动的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车at变速箱传动的4点解答对大家有用。
