大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器粗不粗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器粗不粗的解答，让我们一起看看吧。
减震器管径越粗越好吗？
不是越粗越好，减震器的管径大小需要根据使用场景和需要来确定，并不是越粗越好。一般来说，减震器的管径和使用负荷有关，需要满足一定的使用负荷和振动范围。如果管径过小，可能会导致减震效果不佳，而管径过大则可能造成不必要的浪费。因此，在选择减震器时，需要根据具体情况选择适合的管径大小。
不完全正确，减震器管径越粗不一定越好。
结论：减震器管径越粗不一定越好。
解释原因：管径粗细会影响减震器的阻尼效果，但是管径并非只要越粗就越好。
减震器的管径选择需要根据实际情况来确定，包括车身质量、行驶路况等因素的影响，过于粗的管径反而会影响减震的灵敏度和运动性能。
内容延伸：减震器的选择不仅仅只有管径，还有材料、结构等方面需要考虑。
同时，对于不同类型的车辆，减震器的选择也有所不同，需要根据实际情况来进行选择。
三轮摩托车前减震器直径最粗是多少？
三轮车前减震37款管是减震的直径37mm。
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三轮车前减震37款管是减震的直径37mm。
三轮车前减震37款管是减震的直径37mm
说摩托车前减震器的直径，一般都是说前减震器内管直径，也就是那个电镀管的直径，豪爵DF150摩托车前减震器内管直径是31毫米。前减震的粗细一般是指内管直径，大运150-5K摩托车是模仿铃木王/
钻豹
款的，它的前
减震器
内管是30毫米粗的，外管内径是40.5毫米，前减震
是30*40.5*10.5的。
汽车减震器，拆卸分解？
要看是什么结构的减震了。一般双减震要好拆，中撑支起来后，将减震安装的上下两颗螺丝拧掉，压压后轮就拉出来了。
如果是单减震，侧需要将机构全部拆下来才能，甚至是将侧盖塑料件全部拆下来才能拆到减震上安装螺栓（销）。
如果说分解减震，那需要专用工具。需要专用的夹具压缩弹簧后，拆开减震上接头螺丝，然后取掉弹簧，再拆阻尼室。阴尼室有的能拆有的还不能拆。
减震器芯你看到的里细外粗的钢柱是一个整体，粗细两节是分不开的，内部有高压油，各个车型的样子都不一样，无法通用，而且各种车型拆卸方法都不尽相同，前减和后减拆卸方法也不同。
后减多数好拆，上下都有螺丝，把螺丝拆掉，减震器就下来了。
前减通常和弹簧做成一个总成，需要拆掉车轮，刹车盘，刹车泵，横拉杆，上下悬臂，半轴，上托盘螺丝，然后连同弹簧、减震芯、上托盘整体取下，然后使用专用工具把弹簧压缩，在拆卸中心螺丝，然后就把减震器芯取出来了。
到此，以上就是小编对于汽车减震器粗不粗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器粗不粗的3点解答对大家有用。
