大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机发动机有没有排气管的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油机发动机有没有排气管的解答，让我们一起看看吧。
柴油机发动机排气管滴水是怎么回事？
柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的 转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏；若各缸情况一 样、仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检查燃油中是否有水。?如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验 喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。?
柴油机发动机排气管滴水是怎么回事？
柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的 转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏；若各缸情况一 样、仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检查燃油中是否有水。?如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验 喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。?
可能原因如下：
1、发动机工作时从汽缸排出的气体达400-800℃甚至更高，此时燃烧生成的水是汽态的；
2、发动机暖机阶段排气系统温度低，废气中的汽态水会发生凝聚现象，大量的水会吸附在的气温相对较低的排气管壁上；
3、随着排气系统的温度升高，废气中的水会以汽态的形式排出，是人们肉眼所看不到的；
柴油机的排气有响声，原因是什么？
先说说柴油的特点
柴油与汽油相比，柴油黏度更大，更不易挥发，抗爆性、燃烧温度、速度都比汽油低。
柴油发动机排气声响
由于柴油机特有的燃烧方式，（缸内直喷）和柴油的特点使得柴油机在启动时会有较大的排气声响。
柴油在发动机内方式为压燃，气缸内的空气受到活塞运动的压缩，温度会达到500至700摄氏度左右，然后燃油喷入高温空气中，与高温空气混合，才会自动燃烧（无需电火花），虽然燃烧简单但也使得柴油机的压缩比变大，空气压力增大，（比汽油机大的多）燃烧时压力大，使得排气是声音比汽油机大的多。
柴油机启动后虽然有大量的噪音，但是低速扭矩大，起步轻松，劲儿大，而且发动机起火率低于汽油机，使用寿命高于汽油机。
①柴油机运转时，排气管有时发出一种腾腾的较为突出的排气声，但不冒黑烟。
②声响是有节奏的间响。怠速时，声响比较清晰。高速时，声响不明显。
2)原因：柴油机排气声响多发生在更换气门、气门座圈或经多次修磨气门及铰削气门座圈的发动机上。由于个别气缸的气门过高或过低，改变了压缩比，使工作压力和排气压力发生变化，造成排气声响不均。个别气缸气门高低不一致的原因有：
①在更换新气门或气门座圈后，使个别气缸的气门比标准高出过多。
②经多次修磨气门或铰削气门座圈，使个别气缸的气门下沉过大。
3)判断排除：在燃油供给系统和其他机构的技术状况均正常的情况下，排气声响是比较容易判断的。当排气管发出腾腾的声响时，可将发动机稳定在声响较为明显的转速，再进行逐逐缸断油试验。若某缸断油后声响消失则，表明该缸产生声响。
当声响较轻时，一般不会造成不良后果，可继续使用，如声响严重时，可拆下气缸盖进行检查。检查方法：用长钢板尺测量发响气缸气门头部的高低，并与其他缸气门相比较，若相差2mm以上，则应修复使之与其他气缸气门头部的高度一致。
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到此，以上就是小编对于柴油机发动机有没有排气管的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机发动机有没有排气管的3点解答对大家有用。
