液压系统混入氮气,液压系统混入氮气的作用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统混入氮气的问题，于是小编就整理了2个相关介绍液压系统混入氮气的解答，让我们一起看看吧。

1. 液压站氮气工作原理？
2. 氮气里有油是什么原因？

液压站氮气工作原理？

氮气用于液压机升降的工作原理：

　　根据变压吸附原理，***用高品质的碳分子筛作为吸附剂，在一定的压力下，从空气中制取氮气。经过纯化干燥的压缩空气，在吸附器中进行加压吸附、减压脱附。由于空气动力学效应，氧在碳分子筛微孔中扩散速率远大于氮，氧被碳分子筛优先吸附，氮在气相中被富集起来，形成成品氮气。然后经减压至常压，吸附剂脱附所吸附的氧气等杂质，实现再生。一般在系统中设置两个吸附塔，一塔吸附产氮，另一塔脱附再生，通过PLC程序控制器控制气动阀的启闭，使两塔交替循环，以实现连续生产高品质氮气之目的。整套系统由以下部件组成：压缩空气净化组件、空气储罐、氧氮分离装置、氮气缓冲罐。

氮气里有油是什么原因？

1. 油温太高,需要检查液压油冷却系统是否正常。

2. 蓄能器活塞与油缸有划伤,造成密封失效,或者密封圈寿命到期失效损坏。

氮气瓶是分两部分的，半边是氮气，半边是油，通过泵浦将油压储能到设定值，此时氮气是被压缩状态的，当氮气瓶能量释放的时候，靠氮气被压缩形成的压力将油送入需求管道，氮气瓶里的油进入动作油缸内，因为体积膨胀的速度是非常快的，所以可以对高速度高压力下泵浦提供的能量进行一个补充并稳定的作用。

到此，以上就是小编对于液压系统混入氮气的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统混入氮气的2点解答对大家有用。

标签： 氮气 碳分子筛 吸附