大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器的韧性如何的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器的韧性如何的解答，让我们一起看看吧。
abm减震器和氮气减震好？
氮气减震好
氮气减震器的优点：
1、最主要的优点就是适应能力很强，可以适应多种路况。还可以自动调节氮气的压力，以此来调整减震器的软硬程度。
2、减震器的韧性也很足，在操控方向盘的时候不会出现弹手的情况。
3、因为***用的是惰性气体，所以能够避免温度过高造成的减震器损坏。
氮气减震器的缺点：
3、对油封的要求非常高，且造价比较昂贵。
倍适登和蒙诺哪个减震器好？
倍适登减震器好，倍适登减震的韧性比较好，阻尼设定合理，让你感觉就像是上下都有橡皮筋拉住的感觉，没有过多的弹跳感。
红绿灯的加速起步，没有抬头的大动作，抬头的感觉微乎其微，可以说没有，刹车也是一样，全程给你一种支撑感。
过减速带和起伏路等不平地道路，基本就是一下的反馈回复，没有那种悠悠的感觉。
标致4008更换phc减震器后感受？
车型是轿车，舒适性放第一位。PHC减震器的悬架，可以做到遇到细碎颠簸保持柔软，滤振完全；遇到较大沟坎时，初段行程柔软，中后段行程更具有韧性，避免全程柔软的一塌糊涂，导致车身晃动起伏过大引起不适感。即保证了一定的柔软程度，又不失路感。
这种表现超出kyb一个挡次
dr160前避震软容易触底有什么解决的办法呢？
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DR160是一款小排量个性化街车，配置上已经完全破除豪爵在通路车性上的局限性，规格比较高，前减震是由豪爵自己设计，由知名品牌KYB代工生产，品质上还是有保证的。为倒立式不可调减震器，如图。
这款车骠骑府试骑过，对于前减震的评价是减震性能***得比较均衡，有一定的韧性，能有效过滤路面上的不平坑凼带来的冲击，在平整的路面上行驶，他的支撑力是足够的。但是这款车是一款以街道行驶为主要目的的街车，他的行程有限，确实有触底的可能性。
所以，骠骑府不认为是减震过于软的原因，而是行程不够所导致，如果你驾驶风格比较激进，或者当地的路况不好，建议你***用这样的过坑方式。
很多车友习惯***用捏着前制动拉杆来过坑，以期达到减缓冲击的目的，但是这样的操作方式并不正确，因为前制动在工作时，前减震会被压缩，车头下沉，减震有效行程会被压缩，这时再过坑的时候，本来就不多的行程就不够用于缓冲路面不平的冲击力，当然会触底。正确的做法是遇到路面不平的情况下提前制动，将速度减下来，在前轮过坑之前迅速松开前制动，这样的话前减震的行程就会完全用于吸收坑凼带来的冲击，也就不会触底。不知你听懂没有，重复一遍，简单说就是需要提前制动减速，需要一定的预见性，即将过坑之前不捏前制动拉杆。如果这个办法没有作用，那你可以考虑更换前减震器。
至于你说的能否将减震器调节得硬一点，这种办法当然是有，但是骠骑府只见过将减震器调软一点的做法，还很少见过将减震往硬里调的操作。以下几个办法可以试一下。
第一，更换粘度大一点的减震器油。减震器油又叫液压油，汽车自动变速箱油液或者方向助力泵油也可以替换，这个减震器油与机油一样他也是有粘度等级的，选择粘度大一点的减震油会使得油液在减震器内部流动的速度变慢，进而使得减震器变硬，但是副作用是回弹也会变慢。
到此，以上就是小编对于汽车减震器的韧性如何的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器的韧性如何的4点解答对大家有用。
