大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本柴油发动机有国五排放的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本柴油发动机有国五排放的解答，让我们一起看看吧。
不烧尿素的国六柴油发动机？
不烧尿素的国六柴油机在国产是没有的，国五国六的柴油机，这个要求在他的车上应该装有尿素罐，有这个尿素罐处理系统，经过尿素泵的压力，喷嘴在喷出这个尿素液的雾状鱼排气系统的尾气进行中和反应，达到尾气排放的要求是环保的必须，日本的50铃和日产有这个发动机可以在精密的机械反应和配合它的燃油系统和排气系统进行充分的燃烧，不用描述进行综合就会达到排放环保要求的发动机是很高级，很先进的
五十铃共轨油压有多少？
在发动机的选用上，庆铃T***A达咖全系搭载3.0T，型号为4KH1CT5H1的五十铃技术柴油发动机，***用高压共轨技术，喷射压力可达1800bar。
其可提供的最大功率为96kW，峰值扭矩为280Nm，最高车速为140km/h，与之匹配的传动系统是MUA5速手动变速箱以及电子分时四驱系统。在尾气处理上，该款发动机***用DPF+DOC的技术路线，无需添加尿素便可达国五排放标准，令用户使用成本更低。
作为国内老牌皮卡生产企业，32年与日本五十铃保持不间断紧密合作关系的庆铃汽车多年来在商用车型上的信誉和品质有口皆碑，市场影响力举足轻重。也正是基于此，庆铃全新T***A达咖皮卡面市后，受到了国内市场的强烈关注，三个月来是全国各地皮卡用户询问率最高的皮卡车型，而“配有右侧盲区可视系统等丰富配置的四驱顶配车型才13万多的全系产品物美价廉”是我国皮卡车主的普遍反馈
酷路泽FJ将要停产？国六施行后还能上牌吗？
很高兴能够回答你的问题，【酷路泽FJ是不是要停产，国六来了后还能上牌吗】，首先可以肯定的说，还没停产，还可以购买的到，能不能上牌，得看具体的地域了。
酷路泽FJ
说到FJ酷路泽就会想到越野，酷路泽已是越野车的代名词，这款车是丰田2007年第八代兰德酷路泽车系的变形车，FJ就是代表了这一车系的越野型。这款车搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米，是一辆越野小王子，很得越野爱好者的喜爱。
酷路泽停产
有关酷路泽停产的消息由来已久，但是随着2017款、2018款、2019款FJ酷路泽的出现，这些谣言不攻自破。但也不是空穴来风，去年8月份的确有停产一说，但是也不用太遗憾，它只是停止在日本的销售了，在中东地区，仍然会有FJ的身影。所以如果真的想买得话只能通过贸易商渠道购买平行进口版本的。
国六上牌
中东版进口车都是国五排放，在已经提前实施国六标准的21个省，要求7月1日之后国五车不再上牌了，但也还有一些省份是到明年实施国六，想要买的得抓紧时间了。
FJ目前不会停产，想买的得在7月1日前完成上牌，不然就很麻烦了，抓紧时间吧。
法国PSA集团的发动机技术很牛吗？为什么他们的发动机升国六后动力还增强了？
发动机牛不牛我不知道，我只知道大灯随向转动、气动悬挂、后轮随动转向等等现在看似牛逼的功能都是雪铁龙玩剩下的。
另外我家标致206跑了18万多公里了，高速如果不限速，应该200迈没问题。
1.6T发动机是和宝马汽车一起合作的，连续三年获得欧洲发动机大奖赛冠军，国内很多人对汽车非常业余，只是以为数值大大的肯定比数值小的发动机有力，其实这是很大误区，法国标致造车方面绝对是大拿，高傲是需要本钱的
我可以确定的告诉你，很牛！[灵光一闪]很多一知半解的车友会告诉你，法系车汽油机万年不变1.6T，比不上主流的都是2.0T的等。然而，除去排量因素，你有没有发现用在国内DS上的低功率1.6T跟低功率2.0T马力差不多，高功率1.6T跟2.0T马力也差不多（标致跟雪铁龙的1.6都是属于1.6T发动机的***版）？为什么法系车能把1.6T跟2.0T的参数差不多？答案就是：发动机缸内涂层材料技术！没错，这就是当初宝马要跟PSA联合开发这款1.6T发动机的初衷，要交换这个缸内涂层技术，结果PSA看不上宝马的发动机技术所以不交换！看到这里众多车友：哎呦，***，宝马一豪华车，这么牛逼的发动机技术你还看不上？！吹牛皮吧？！然而事实就是：看不上[捂脸][捂脸]。PSA不缺大排量发动机的研发技术，只是身在法国，主场在欧洲，受到排量限制（跟德国政策不一样，柴油机2.0早上了)！所以呢，PSA就把这款1.6T玩出了花，最低档功率国内主流的1.6T，其次就是DS上的1.6T低功率，再之后是DS上的1.6T高功率，之后还有赛道用的超高功率1.6T（这款发动机已经牛的不行了，拿点过很多冠军）！为什么这么低的排量可以压榨那么高的功率？就是缸内涂层技术，后来宝马没得到这技术，后期双方的合作到期就结束了！所以，千万别觉得PSA汽油机技术不行哦[灵光一闪][灵光一闪]
看到这样的问题，在这里先给大家普及一下汽车知识，现在全国好多已经实行了国六排放标准了，那么国六排放标准到底好不好，今天来告诉大家，国六排放标准虽然尾气排放标准，但是好多国六排放的车辆都是动力减掉的。举个例子例如一台国五排放的和一台国六排放标准的车配置一样，但是国六排放标准的马力肯定是小，最少国六排放标准的车辆动力至少减少十个以上。
关于国六排放标准减动力的事情好多老司机都有体会，这边遇到一个老客户卖掉国五排放的车辆换成国六排放标准的，自己感觉明显的动力下降，说自己后悔买国六排放标准的车辆了，这是从客户口子得知的。其实好多人在买车的时候根本不知道大多数国六排放标准的车辆都已经减动力了，这可以在车辆配置表中看出来的，只是好多人都没有注意罢了。
法国车就是个特例，法国车不但没有减动力，动力反而有所提升，这是好多国六车型做不到的，既然法系车能做的这么完美，那就非常不错了，其实法国车的质量还是不错，大家怎么看法系车型。
法系车从来不缺技术，大排量发动机对法系来说应该不是难事，柴油机都有2.0的汽油机弄个2.0也没啥问题，关键是真的研发了大排量汽油机也只能在中国用，法系的大本营在欧洲，欧洲早就过了以大排量为主的时期，除了一些豪车为了与身份匹配用大排量之外，大部分车都是小排量，所以说只为中国研发一款发动机，法系不愿意干。
到此，以上就是小编对于日本柴油发动机有国五排放的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本柴油发动机有国五排放的4点解答对大家有用。
