大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车选择那个变速箱的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车选择那个变速箱的解答，让我们一起看看吧。
日系汽车三强中谁的cvt变速箱更好？各自都有什么特点？
丰田的CVT来自爱信，也是丰田控股，所以可以说是丰田自己的。优点:响应积极，延迟很小，基本可以忽略，节油性不错，稳定性也很好，略逊于本田，前两年的CVT有车主反应口哨音问题，目前最新款已经得到解决。缺点:除了前面提到老款有口哨音，还有一个缺点就是承受的扭矩有限，目前装配在1.2T，1.3，1.5.1.6，1.8，2.0几款发动机上，混动系统的E-CVT非传统意义的CVT，不做说明。目前丰田最新的CVT 变速箱，加入了低速挡齿轮组，这样起步很快，解决了传统CVT变速箱起步慢的缺点。相对于日产和本田的CVT 变速箱，丰田这款最新CVT 有后发优势。
本田的CVT自己研发，优点:响应积极，反应灵敏，基本没有延迟，节油性，稳定性极佳。目前没有大范围的质量问题，当然第一代飞度不能算，那是外购产品，买的加特可的。缺点:变速箱噪音偏大，承受扭矩有限，目前本田最大配备2.4排量发动机上。
日产的CVT，***购加特可的，日产控股。优点，可以承受较大扭矩，曾装配过3.5排量的发动机，性能强大。节油性不错，缺点:稳定性差，阀体容易损坏，漏油问题较为普遍。天籁，轩逸，骐达，都有车主反应更换过变速箱。有冷保护，冬天需要预热较长时间。变速箱响应上，仅仅是略逊色于丰田和本田，但也是一流水准。
这三家，如果你要问变速箱的质量，那是丰田，但是你要是问cv t变速箱的质量，那只能是日产。。。有一句话说的很有意思，那就是永远不要用你的兴趣挑战别人的职业。。。起码在cv t变速箱方面，日产可以说是世界上最专业的。有很多人可能会说，日产变速箱在40码左右会稍微顿挫了一下，其实这个确实存在，大家知道为什么吗？原因很简单，日产的cvt变速箱不仅仅是cvt，它里面其实是两个变速箱，一个就是大家都知道的cv t变速箱，另外一个是at变速箱。有人该说了，自动挡里面不就是cvt，at和双离合吗？对呀，所以说日产为什么强呢？就是因为它是***了两种变速箱的优势于一体的。他的at变速箱有两个档位，一个人在低速，一个是在高速。可以说aT和cvt变速箱配合起来，不管是油耗还是动力，还是其他方面都是一等一的，缺陷就是在at将切换的时候稍微有一点顿挫，不过你平常不注意的话根本感觉不出来。
第一日产要否定，最近奇俊变速箱问题反应很多，丰田CVT还没有普及到所有车型上，本田应该好些，目前东风本田所有车型都在用CVT变速箱，虽然出现了1.5T机油增多，可是还没有收到CVT变速箱的投诉，本人自己开的也是15款2.4CVT变速箱的CRV目前为止没有出现过一次问题，只是保养过一次，换了一次变速箱油。
cvt变速箱好就好在造价低廉，对于生产厂商是个好东西！对于使用者来说不出毛病则已，出了问题就是一大笔。一槽烂造价低维修成本太高了，不过反正这个成本不是生产厂家的，谁买是谁的。Cvt变速箱好就好在它行驶顺畅安全，这款超速箱没有急加速，柔和是优点但有时也是缺点。当危险就在眼前猛然提速躲避时它没有，要不就一脚急刹让后车追尾，要不就去受死。当然这种情况一生都难有，但赶上了就是你倒霉！Cvt变速箱还好吗？！
丰田、本田、日产这三个公司中哪个CVT更好，我要告诉你日本最好的CVT不在这三个品牌中，而是SUBARU斯巴鲁的Lineartronic，斯巴鲁才是日系车甚至全球量产CVT的鼻祖。
从历史角度来说，斯巴鲁早在1987年就已经研发出并在全球市场销售车型中率先使用CVT变速箱（和荷兰VDT共同研发）进行传递，并在日本率先***用链条进行传递动力，可以承受的扭矩更大，动力响应性更好，早在2012年其Lineartronic CVT变速箱就可以承受400牛米的扭矩（钢带来自舍弗勒），森林人xt在0-100km/h的加速时间达到6.8秒，STI版本可以达到5.6秒。要知道2012年***用6at/2.0T的大众途观2.0T的加速成绩要超过8秒。
在上世纪90年代初，斯巴鲁把CVT变速箱技术卖给了日产，这就是日产的第一代CVT的由来，虽然目前日产的CVT由捷特科提供，但是实际上捷特科是日产控股的，目前是世界上最大的CVT变速箱生产厂家，日产的CVT变速箱***用钢带传递，广泛应用于其旗下的各种车型，历经多年的发展，日产的XTRONIC-CVT已经发展到第8代，可承受扭矩也已经达到了450牛米（钢带来自博世），目前，三菱、雷诺等品牌的的变速箱是有捷特科提供的。
本田的CVT第一次问世在1995年，第六代本田思域装配，本田CVT称为Honda Multi Matic简称HMM，本田是日系众多CVT中，唯一一个***用自己研发的钢带的厂家，总得来说，本田的CVT稳定性还是不错的，性能也中规中矩。
丰田的CVT来自爱信，爱信在AT领域的实力很强悍，其生产的6AT是全球稳定性最好的AT变速箱，近些年，爱信也逐渐生产了CVT变速箱，主要装配在丰田小排量汽车上，丰田的Direct Shift-CVT是一个有特色的变速箱，和传统的CVT变速箱相比，丰田的CVT增加了一套名为Launch Gear的起步齿轮组，在起步、急加速时，利用齿轮传递动力，这样可以改善传统的Cvt加速感不强的问题。
日本车广泛使用CVT变速箱，实际上发展到现在，CVT已经相当成熟，平顺、省油是其特点，但是，其也有自身不可克服的缺点，加速感差、没有驾驶***，因此，从目前来说，其实际的控制技术和原理大同小异。
到此，以上就是小编对于汽车选择那个变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车选择那个变速箱的1点解答对大家有用。
