大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器的调效的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器的调效的解答，让我们一起看看吧。
汽车避震器怎么调啊？
1、新车磨合期 一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。
2、降低轮胎胎压 我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。
3、改装可调减震器 咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。 需要注意的是，汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能和安全，改动的话会存在一定的风险，实在要改的话也要到正规的专业店进行。
1改装减震器可以通过改装不同类型后减震器来调节高低。
2调节车身高度调节汽车后减震器的高低可以加高或降低车身来实现。
一、目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非自己找一个装上可以调软硬的避震器。
二、改装避震器。改装避震器选择短弹簧，降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好，我们经常能看到很多改装车，几乎是趴在地面上，虽然通过性有了一定的损失，但是非常漂亮，同样的一款车停在一起，车身高度低的会显得更加凶悍。
三、降低车身高度的方法有很多，一般来说最简单的投入也是最小的就是更换短弹簧。在前文中我们已经提到了，车身的高度是由弹簧来决定的，所以只有更换短弹簧，车身高度当然就下来了。但是换短簧对操控的提升最用比较小，主要还是针对那些对操控没有太大诉求的车友。
减震高低怎么调？
减震器只是产生阻力（应该叫阻尼），使弹簧缓慢压缩、回弹的东西。弹簧是承受重量的，弹簧长了、硬了，底盘才可以加高。和减震器无关的。
当然你换上长弹簧，底盘自然就高了，减震器会随着弹簧的加高而变长一些。但是最好不要胡乱修改，弹簧的硬度、长度和减震器匹配最好。不然操控可能会下降。
1，把车放平。
2，将车底前端垫高，使前轮悬空。
3，旋送撑杆上端紧固螺丝。调节两撑杆高度使左右平衡，前轮垂直于地面。
4，注意两撑杆上端高出紧固抱箍应小于1厘米。然后旋紧紧固螺丝。可以撤垫试车了。
5，有种情况是撑杆有些歪斜，轻微的可以用上述方法解决，严重的必须校正才能解决。
减震器的调节方法如下：
2. 将车辆放置在平坦的地面上，以便更好地观察车辆的运动情况，如前后晃动、侧向抖动等。
1、前减震需要拆开减震器，打开最大端的螺塞，里面有个弹簧，在弹簧上面加一段管子，增加预压量，这样会感觉硬些，加的管子越长越明显。
2、后减震有两种，一种是看弹簧下面的那个支撑圈，有一个像齿形状的，可以调节两边的大螺母来调节松紧。另一种是摩托车类型的，需要用专用工具调节底部的调整块，非专业维修只能像前减一样，在弹簧下端增加垫片，提高弹簧的刚度。
3、电动车减震器是电动车中极为重要的一部分，减震器的作用是支撑电动车车身，连接路面对车身的反力，具有缓和车身冲击、减弱车身震动，还有改善轮胎接地性的[_a***_]。
到此，以上就是小编对于汽车减震器的调效的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器的调效的2点解答对大家有用。
