大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开柴油发动机车主心得体会的问题，于是小编就整理了3个相关介绍开柴油发动机车主心得体会的解答，让我们一起看看吧。
柴油车年审好通过吗？需要注意什么？
确实很难通过，尤其是在环保管控比较严格的大城市，我在北京今年就切身的体会到了这一点。我手里有一台国III的依维柯，因为平时都是轻载拉摄影器材跑高速，车况很好，曾经8万公里时中缸密封垫漏油，发动机拆开一点积碳都没有，往年都是我自己开去验车，上线一次过。
今年年初上线却告诉我冒黑烟尾气不合格。而且再次上线前必须要提交二类维修企业的***和维修清单，我到修理厂技术人员告诉我国III的车调修都没用，现在检测严格了，有一项检测是把油门踩到底，只要冒黑烟检测仪器连数据都不出就把车轰下来90多块钱上线费白花。看我的车况还比较好，让我把燃油跑到很少加一罐烟霸再去碰碰运气，如果还不行只能撤单找车虫花高价去远郊区或外地验车。万幸我的车车况真的很好，加了一罐烟霸算是过了。但并不是所有人都这么好命，我的一个开国IV经典全顺的朋友加了两罐烟霸照样没能验过。
我在检测场的时候还特意问了几个去验车的国V依维柯、全顺车主，照样多数都是尾气不合格。我的依维柯群里很多买国V得意或宝迪的车友车子弄回来就把颗粒回收装置拆掉替换上一段不锈钢管，等验车的时候再装回去，因为这东西太爱堵了，还影响动力，换一个五六千以上，所以不少国V的车这东西不验车都直接拿掉。
我们开着出厂“合格”的汽车，加着两桶油的“合格”柴油，去4S店维修保养，结果验车就不合格，还要消费者自己承受纠结和烦恼，这就是现状。汽车检测这些种种的不合理非但不能解决汽车环保问题，还加重了汽车使用者的负担和整体社会成本，只是让少数人有利可图。对于消费者来说车子肯定是要过检的，但要花更多的钱，更加麻烦的被折磨。
牧马人柴油版的可以买吗？有什么优缺点？
首先，我们来看下牧马人2。8TD柴油版发动机的数据表现：最大功率147KW/3600rpm，最大扭矩460Nm/2000rpm，这意味着它比3。0LSahara汽油版的扭矩提高了61%，在各种极限路况下四驱能力更出众、爬坡力量更强劲。如果在户外出行时，遇到了轮胎陷落等状况，那么车主将体会到牧马人柴油版更出色的脱困能力，配合手动切换的四驱功能，超强的驾驶乐趣一定会让四驱爱好者为之疯狂。 与此同时，柴油版车型还具有起步快、油耗低等特点，每百公里综合油耗仅8。8升，近千公里的超长续航里程亦可秒杀同排量甚至低排量的轿车产品。 说到这里，想必大家脑海里已经想到了最适合柴油版牧马人的地方—中国西部地区，牧马人柴油版突出的低速扭矩，超强的脱困能力，应对西部复杂路况根本不在话下，加上它油耗低，超长的续航能力，地域广袤人烟稀少也难不倒它。 最难能可贵的是，牧马人自由不羁的品牌个性，与西部车主粗犷豪迈的性格不谋而合，可谓西部座驾绝佳选择。
声音大，不过可以接受，这种车隔音肯定不如同价位轿车，低油耗，大概城区9个油，算是很省油了，高扭矩，比3.6的扭矩大，价格低，新车基本36万多就能搞定，进藏肯定是没问题，现在的柴油不像以前总是紧张，到处都可以加到柴油
牧马人柴油版的可以买吗？有什么优缺点？
首先，我们来看下牧马人2。8TD柴油版发动机的数据表现：最大功率147KW/3600rpm，最大扭矩460Nm/2000rpm，这意味着它比3。0LSahara汽油版的扭矩提高了61%，在各种极限路况下四驱能力更出众、爬坡力量更强劲。如果在户外出行时，遇到了轮胎陷落等状况，那么车主将体会到牧马人柴油版更出色的脱困能力，配合手动切换的四驱功能，超强的驾驶乐趣一定会让四驱爱好者为之疯狂。 与此同时，柴油版车型还具有起步快、油耗低等特点，每百公里综合油耗仅8。8升，近千公里的超长续航里程亦可秒杀同排量甚至低排量的轿车产品。 说到这里，想必大家脑海里已经想到了最适合柴油版牧马人的地方—中国西部地区，牧马人柴油版突出的低速扭矩，超强的脱困能力，应对西部复杂路况根本不在话下，加上它油耗低，超长的续航能力，地域广袤人烟稀少也难不倒它。 最难能可贵的是，牧马人自由不羁的品牌个性，与西部车主粗犷豪迈的性格不谋而合，可谓西部座驾绝佳选择。
到此，以上就是小编对于开柴油发动机车主心得体会的问题就介绍到这了，希望介绍关于开柴油发动机车主心得体会的3点解答对大家有用。
