大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修用主了吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍变速箱维修用主了吗的解答，让我们一起看看吧。
自动挡变速箱坏了一班的汽修工人会修吗？
自动挡变速箱坏了一班的汽修工人不会修的
一般修变速箱贵的主要在于工时费和维修方外修转手增加的费用，因为所有的4S店，二类维修厂都不会自己修自动变速箱，一是没那个维修工艺参数，二是没有专用工具，维修量少，风险成本高。所以修自动变速箱最好先去找变速箱专修单位咨询维修，减少转手造成的差价。同时如果汽车还在三包范围内的话是可以享受三包政策的
自动档变速箱坏了一班的汽修工人会修吗？
自动档变速箱坏了这要看变速箱坏到什么程度。从现在的具体情况分析。自动挡的变速箱如果发生损坏就不能釆取修理了。只能釆用更换总成来修复。这样一来在汽修厂还四S店只要一般汽修工人就操作。
修车换离合片会连着变速箱修吗？
修车换离合器片会连着变速箱修吗。不需要，原则是哪个部件坏了就修哪个部件，因为离合器是和变速箱相连接的，但变速箱没故障，不需要维修。在维修离合器时，必须同时也要卸下变速箱，因为他们是连件。当换完离合器片后，再同时装回到原位置即可，
去4s店更换新的变速箱。一般是翻新件吗？
尊敬的师傅好，感谢邀请！
您所问的问题：“去4S店更换新的变速箱，一般是翻新件吗？”
01:一分为二，三方面回答。
- 一方面，如果质量保证期内，直接主机厂索赔新的，旧变速箱返回主机厂。
- 二方面：如果出了质量保证期后，直接从主机厂订货***购，旧变速箱总成如车主不要，就作为废品处理掉了。
- 三方面：如果是保险索赔的，从主机厂定后新的变速箱总成。旧的变速箱总成保险公司回收收走。
- 小结：如果是主机厂索赔或购买的新变速箱都有编号可以查询，看看是否旧的翻新，除非4S店财大气粗，有自己的变速器制作公司随便开模具！
- 质保期内的变速箱支架及外壳坏掉，也必须把变速箱总成返厂，更换新变速箱。
02:知识延伸：
- 如果出了质量保证期后，过了N年，变速箱出现故障，会告诉您找专业变速箱维修公司维修，质量放心，在4S店试车🈴️，但出门即时起不保修，取得客户同意授权后再执行。
- 一般情况下自动变速箱4S店及社会修理厂维修不了的。4s店哪来的翻新？越翻新越坏！
03:最终总结：从4S店更换新的变速箱，不管是“索赔还是保险理赔甚至自费”的，都是从主机厂定崭新的变速箱。
- 希望对您有所帮助！
- 文章来源：千年松树6393✍️
- 图片来源：千年松树6393🎬
主减速器和变速器的故障原因与维修？
我们在踩油门爬坡或者加速时，车辆会发出“嗡嗡嗡”的响声，这是由于车桥的主动锥齿轮和被动锥齿轮啮合印迹不合适，通俗点儿说就是，俩齿轮没有准确到位地啮合，自然也不会乖乖地工作。
这时候拆开车桥的主减速器总成就可以发现，被动锥齿轮凹齿面（也叫正车面）会有比较明显的高点、磨损痕迹，严重的会有台阶出现。这时候，更换这一对盆角齿轮就可以解决问题了。
为什么民用车不用序列变速箱？
能否成为民用车上的装备，不仅仅看性能，同时也要考虑购买、使用成本，包括舒适性。
序列变速箱由于***用大量的轻量化材质，并有极高的自由调校功能，因此在制造上无法大批量生产，同时生产成本非常高。比如被公认最好的英国产序列变速箱 X-trac单个售价在30万左右（一般CTCC装备级别）。
序列档和普通的变速箱在齿轮上有所区别。序列档用直齿，普通变速箱用的是斜齿；直齿在换挡过程中的咬合更加迅速，但问题也很明显，不如斜齿那般有一定的缓冲，因此换挡的平顺性几乎没有。比如1档到7000转，挂入2档，全油门，这时候产生的瞬间推背感如同连人带[_a***_]被***地推了一把，不过换挡时的金属撞击声非常带劲。
其实民用车上也用过序列档，那种10万以内的AMT（如奔驰SMART上用的）就不说了，现在几乎绝迹（摩托车的变速箱技术），部分高性能跑车就用过序列档，如BMW E90/E92之前的M3，自动挡版本***用SMG半自动变速箱；AUDI的R8在上一代也***用R tronic序列变速箱，包括LAMBORGINI也匹配过。这些序列变速箱与竞技序列相比最大的不同在于它们都是被大量电子化设备所控制，很聪明，有多种模式可以调节，但不如竞技式序列档那般的直接、纯粹。
这是我个人对于竞技序列变速箱的一些浅显认识。
我们先搞明白什么是序列变速箱。
序列式变速箱的英文名称是SMG，全称Sequential Manual Gearbox。
翻译过来是序列式手动变速箱，就是说它还是一个手动变速箱，只是它换挡的方式是序列式的，按次序的。它只能升档或者降档，比如现在是3挡，它只能升档到4挡，或者降档到2挡，而不能换到其他的档位。
说到这里大家应该想到了，其实序列式变速箱在民用车中的应用也十分广泛，不过不是民用汽车，而是摩托车。为什么摩托车要用？因为摩托车用脚来换档，为了防止错档，用机械结构来保证只能逐档加减。
那汽车为什么不用呢？因为它跟普通的MT比起来，优点就是结构更简单（没有同步器），换挡速度快（家用基本体会不到）。缺点却无法接受：没有同步器需要两脚离合；换挡时机要非常好，不然冲击太大（看他们赛车换挡声音都跟打枪似的）；如果操作不当，容易损坏变速箱（跟摩托车发动机相比，汽车发动机更注重低转速扭矩）。
所以说，序列式变速箱跟家用车很不搭，所以也基本没人用。
第一贵，一台序列式变速箱最便宜的都比街上跑的大多数车贵。第二，开法比现有的手动自动双离合变速箱都要复杂。第三，维修成本高。第四，噪音大，普通家轿车要求的舒适。序列式变速箱满足不了
到此，以上就是小编对于变速箱维修用主了吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修用主了吗的5点解答对大家有用。
