大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱液力器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱液力器的解答，让我们一起看看吧。
cvt液力变矩器？
CVT液力变矩器是一种能够调整转速比和扭矩输出的动力传输装置。
由于其内部***用了液力传动机构，因此能够实现更加柔顺的动力传输。
CVT液力变矩器适用于各种类型的车辆，并且在一些高端车型中被广泛***用。
另外，由于其柔顺的传动特性，还被广泛应用于建筑机械领域，如挖掘机、推土机等。
CVT液力变矩器，全称为Continuously Variable Tran***ission，也叫无级变速器或CVT变速器，是一种特殊的液力传动装置，用于汽车、摩托车等交通工具的变速器上。
传统的手动变速器或自动变速器都是离散的档位可调节的固定传动比，而CVT则没有固定的档位，通过传动带与滑轮（杆）组合的方式，通过连续调节传动带张力的方式实现无级变速。
CVT在保证行驶平顺性、燃油经济性的同时，也具有响应速度快、结构紧凑、成本低等优点。因此，在一些燃油经济性要求高的汽车、摩托车等交通工具上被广泛应用。
CVT液力变矩器，是一种可变传动比的自动变速器，是由液力变矩器和摩擦轮式变速器组成的。液力变矩器作为传动器件，负责传递动力，实现刹车、升降档等功能，摩擦轮式变速器则通过改变两个摩擦轮之间的接触半径来实现传动比的变化，从而使车辆可以平滑地加速或减速，提升燃油经济性和行驶舒适性。CVT液力变矩器常被应用于在大型客车、轻型货车、高档乘用车及一些豪华车型等中。
CVT液力变矩器是一种能够实现无级调速的变速器。
其实现无级调速的原因是液力变矩器内部使用了液体的动力传递方式，通过液体的运动改变动力的传递效率来实现传动比的变化。
与传统的机械式变速器相比，CVT液力变矩器可以更精确地调整传动比，提高整车的燃油效率和行驶舒适性。
此外，CVT液力变矩器还具有自锁功能，能够在车辆行驶停止时自动锁死，提高了安全性。
CVT液力变矩器在汽车行业中的应用越来越广泛，目前许多车型都开始使用这种变速器。
在未来，CVT液力变矩器有望进一步发展，通过进一步提高调整范围和精度，以及降低结构复杂度和成本，来实现更加普及和广泛的应用。
汽车变速箱液力耦合器是啥？
首先明确液力耦合器和液力变矩器有区别，这两者结构上的主要区别是液力耦合器没有导轮，只有泵轮和涡轮，而在液力变矩器中存在导轮。因为结构上的差异，决定了液力耦合器的扭矩传递效率恒小于1，好的液力耦合器效率能达到0.95以上。而液力变矩器因为导轮的作用可以改变油液的流动方向，从而达到降速增扭或减扭增速的作用。并且液力变矩器一般都会有锁止功能，即在一定的转速/车速时泵轮和涡轮机械锁止（靠ECU控制），即刚性连接，从而实现1:1传递动力。目前车辆的自动变速箱一般都是使用液力变矩器了，虽然油耗还是要高一些，但已经有了很大的改善。现在的自动档车辆还有些会使用电磁离合器，靠ECU控制离合器的分离与结合。具体使用哪一种要从技术，成本，市场定位等综合情况考虑，这方面就不熟悉了。
汽车变速箱液力耦合器是啥？
首先明确液力耦合器和液力变矩器有区别，这两者结构上的主要区别是液力耦合器没有导轮，只有泵轮和涡轮，而在液力变矩器中存在导轮。因为结构上的差异，决定了液力耦合器的扭矩传递效率恒小于1，好的液力耦合器效率能达到0.95以上。而液力变矩器因为导轮的作用可以改变油液的流动方向，从而达到降速增扭或减扭增速的作用。并且液力变矩器一般都会有锁止功能，即在一定的转速/车速时泵轮和涡轮机械锁止（靠ECU控制），即刚性连接，从而实现1:1传递动力。目前车辆的自动变速箱一般都是使用液力变矩器了，虽然油耗还是要高一些，但已经有了很大的改善。现在的自动档车辆还有些会使用电磁离合器，靠ECU控制离合器的分离与结合。具体使用哪一种要从技术，成本，市场定位等综合情况考虑，这方面就不熟悉了。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱液力器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱液力器的3点解答对大家有用。
