大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车起步变速箱框的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车起步变速箱框的解答，让我们一起看看吧。
请问汽车起步抖动和变速箱有关系吗？
谢谢悟空邀请，严格意义上说自动挡车子起步抖动和变速箱有关系，而手动挡起步抖动的问题和变数箱没什么关系，是离合器的问题，另外若车子积碳严重的话车子起步也会出现抖动。希望能够帮到你，可以关注下我。
大家都遇到过汽车起步时发抖的问题，这种现象一般体现在手动挡车型比较多。那么我们来了解下通常是有哪些原因会造成这种现象呢。
1、离合器发抖
让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。
2、主、从动盘间正压力分布不均
经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。
3、减振弹簧弹力变弱
离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。
4、离合器衬片接触不良
离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。
5、从动盘翘曲、歪斜和变形
从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。
离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖。
7、发动机安装松动
车子起步抖动是一种常见的问题，也分好多情况，这其中有可能是变速箱的原因，也有可能是其他方面的原因。由于题目并没有说明汽车是手动挡还是自动挡，因此，我们来逐个进行分析。
比如手动挡，起步时离合会处于半联动状态，因此会造成一定程度的轻微抖动，这是正常的，另外，如果是在稍微有点坡度的地方起步，而没有给油的话，抖动也会比较明显。这种情况是由离合器部分造成的，如果抖动比较厉害，首先可能就是离合器部件有故障。也就是说，如果车辆起步时，离合器部件经常不能平稳的结合，则会造成车辆起步时车身发抖；建议注意查看离合器压盘、压紧弹簧、分离杠杆是否在同一平面。
如果是自动挡，可能是变速箱齿轮与传动轴啮合时候顿挫造成的，双离合变速箱多半有这种毛病，但是cvt或AT的车好像都没啥问题。DSG或者DCT都有或多或少有这方面的问题，也就是别人常说的换挡顿挫。双离合变速箱有点类似手动档，都有离合片，摩擦时候难免抖动。而AT自动挡或者CVT变速箱在起步时候应该是不会抖动的。
实际上，起步抖动事关变速箱的可能性比较小，而且有问题的话早感觉到了。如果是变速箱造就成的抖动，那么行驶中几乎全程都要抖动了，而不仅仅是在起步过程中了。
一般起步振动的可能原因如下：
1，发动机输出扭矩波动，主要是发动机动力不足引起，如火花塞不良，积炭过多，油压过低等。4，发动机与车身产生共震导致，如下护板松动，排气管吊胶老化或与车身直接接触共震。
另外，除了以上常见原因之外，可能与变速箱也有关系，如：
手动挡离合离合器颤抖引起的起步抖动错觉，一般完全松开离合后抖动并消失。
或者自动变速箱换挡过早或变扭器锁上控制异常都有可能出现抖动情况，特别是现代车辆越来越注重节油为目的，对于换挡转速及变扭器锁止控制的对应转速及车速，都是越来越低，这样更容易出现起步抖动的情况发生。
问的是起步抖动,而不是发动机抖动(主要是怠速不稳)和车辆行驶时抖动。起步感到动力不稳或者车身发抖,问题出在离合器。片,磨损严重或者主、被动片之间咬合不平,另一可能就是轴承烧蚀。自动档车也是有离合器的。发动机抖动的原因较多,也复杂。油、电故障都可引起,配气系统的问题,如积炭造成气门闭合不好也会引起发动机不能平稳运行。离合器之后的各部件[_a***_]包括变速箱,和起步抖动毛关系。但和车辆行驶时的抖动有关。凡零部件动平衡出了问题,都会发抖或者震动并杂合异响。特别是传动轴和车轮动平衡不好。如果变速箱和差速器的齿轮引起车辆抖、震,这车很快爬窝。
cvt变速箱起步转速在多少合适？
对于我们车辆的一些自动无极cvt自动变速箱而言。起步时的转速是根据我们驾驶员踩的力度的大小，如果踩得很的情况下，起步的转速4000转5000都是非常正常的。油门踩的越狠，反弹越转速也就越高，反之也就越低。他是无极的。也就说是没有真正的档位。2000转速可以跑十码，也可以刚起步，也可以跑一百码，也可以跑150码。它是自动调节的。
到此，以上就是小编对于汽车起步变速箱框的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车起步变速箱框的2点解答对大家有用。
