大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱用气的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱用气的解答，让我们一起看看吧。
烧气正常烧油后车有顿挫感？
1.行驶中顿挫抖动的原因有很多,一般可分为发动机故障引起的顿挫,变速箱换挡顿挫,另外也有可能是机脚胶、半轴或者悬架系统等间隙过大导致的顿挫感觉。
2.首先,发动机点火不良,火花塞或者进气管积碳过多,喷油嘴堵塞或发卡,汽油含水量过大等影响到发动机动力不足,也就产生了顿挫感。
汽车在行进中空挡滑行还烧油吗？
本人从事汽车行业10多年 有着非常丰富的实际操作经验，空档滑行时，发动机还是工作的，至于省不省油，其实是不省油的 ，但是还是有很多老司机会***用空档滑行，这是驾驶习惯得原因，希望我的回答能帮助到你。
首先需要说明的一点是手动挡可以空挡滑行，而自动挡车是不允许空挡滑行的，手动挡车空挡滑行的话发动机会以怠速进行喷油，现在电喷车的喷油量都是发动机电脑实时***集各种传感器信号来控制喷油量的，空挡滑行有时不但不会省油反而会适得其反，而且还会影响车辆的制动性能。
可以很明确的说，不管是手动挡还是自动挡，空档滑行费不费油完全取决于发动机转速在多少，转速在仪表盘是可以看到。转速没上去那肯定是不费油的，这是铁的定律。什么ecu.电子检测喷油，那都是没有根据的说法，这些都是从安全角度在解答，和费不费油没有任何关系。
无论是手动挡还是自动挡，很多老司机在减速到红灯等候区的时候，四五十码的时候，喜欢把档位放到空挡，然后滑行过去。认为这样空挡就会没有油耗，又能让车由着惯性跑几百米，十分的划算，十分的NICE。
但是如果车辆上有即时油耗显示，你会发现，如果你在五六十码的时候不踩油门，档位依旧是D挡的情况下，以自动挡为例，车辆缓慢减速到十码（进入怠速）之前，这几百米实际是不耗油的。
因为现在的汽车发动机都是ECU控制，它会判断减速是不需要提供动力的，所以带挡滑行时是不会喷油的。除非你减速的时候踩油门，它才会开始烧油，提供车辆向前的动力。
所以，带挡滑行，不踩油门就能省油，特意弄空挡滑行不但不能省油，而且还会对变速箱造成严重的伤害。
以自动挡为例，当空挡滑行时，车速与变速箱转速不匹配，会导致变速箱油压不足。
正常带档位行驶时，自动变速器油的循环油泵是正常工作的，会有足够的压力把变速箱油带到各个部位。而如果在高速的情况下，比如100码的速度下，强行切换到空挡滑行，那么变速器的油泵会进入慢速休息模式。而车速从高速降到低速，则又有个长期的过程，这个过程里面实际变速箱依旧在工作，需要变速箱的油进行循环散热。
一方面需要散热，一方面又油压不足，无法照常把油供给变速箱的零件。长期这样，变速箱内部的垫片、齿轮的磨损就会加剧，而且内部产生的高温无法及时由油传递出去，也会造成零配件的高温灼烧，减少使用寿命。紧接着会出现变速箱打滑，无法换挡的状况。
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您好！首先非常感谢您的问答邀请，针对“汽车在行进中空档滑行还烧油吗？”这个问题，我的回答是肯定的，肯定还是要烧油的。为什么？请看下文。
目前国内上市车型如果按变速箱操作方式来分，可以分为手动挡和自动挡，对于自动挡汽车建议您不要挂N（空）挡滑行，空档滑行会加剧变速箱内部机件的磨损，严重时还会损坏变速箱。
而对于手动挡车型，从机械传动的工作原理来看，空档滑行是没有问题的。是否烧油我们要从发动机的供油方式来说，供油方式大致可分为化油器式（早些年车型）和电喷式（目前绝大多数车型），两种供油方式由于工作原理不同，化油器式车型空档比挂挡省油，而电喷车型恰恰相反，挂挡比空档省油。
化油器车型，不管空档还是挂档，只要有气体通过，就会有相应的汽油进入发动机燃烧，挂档是发动机被车的惯性推着走，此时发动机的转速并不低，尽管节气门关闭空气进入量被限制了，但是发动机进气时形成了很大的低气压，汽油还是有很多被吸了进去，这也是很多老车挂档一加油就放炮的原因，就是因为很多汽油在发动机里没有燃烧干净，进入到排气管里面还在燃烧造成的。但是空档就不一样了，空档就变成了怠速工况，肯定是要比挂挡省油的。
电喷车型，是电脑程序自动判断喷油的多少。在挂挡状况下松开油门，电脑就会让车进入滑行模式，此时喷油嘴是不喷油的；相反如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速工况，发动机依旧是喷油的。
综上所述，对于手动挡汽车来说，不管是化油器还是电喷，空档滑行都是烧油的，且都是怠速工况的油耗。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱用气的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱用气的2点解答对大家有用。
