大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机国二好国三好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机国二好国三好的解答，让我们一起看看吧。
叉车国二的好还是国三的好？
国二就是中国第二阶段汽车排放标准。国家第二阶段的排放标准相当于欧洲Ⅱ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅱ的含量。
叉车国三的肯定比国二的好
国三叉车比国二叉车的好，国三科技含量比国二的高。
国三排放尾气污染物少。
国二就是中国第二阶段汽车排放标准。
国家第二阶段的排放标准相当于欧洲Ⅱ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅱ的含量。
叉车国二的好，还是国三的好这个看从哪个方面来说了！如果从它的先进性和价格来说，它啃啃肯定是国三的好了！因为技术总是在进步的嘛，国三的环保肯定是比国外的要好，对有利于大气的情节，有利于人民的健康，从这方面肯定是国产的好了，但是从这个维修保养和经济性当然是有比较有利有弊的，但是总体来说，国三的应该比国二的好！
0号柴油同国三柴油有什么不同？
没有0号国标柴油。国标柴油只有国2和国3。国2和国3区别：
1、国二与国家第一阶段排放标准（简称国1标准）相比熏单车污染物排放一氧化碳降低30.4%。熏碳氢化合物和氮氧化物降低55.8%。
2、国三就是相当于欧三的排放标准，目前国家准备推行国四的排放标准，在北京上海深圳已经实施了。对于柴油本身是没有什么国二国三的标准的，但是想要达到排放标准，发动机技术过关了，但如果柴油品质差对发动机的损害非常大。
目前来说国内连国三品质的柴油都没有完全覆盖，而且国内国二国一的车子都有在跑，想当年国二变国三的时候油品问题就没少被人诟病，柴油品质主要是原油在蒸馏过程中脱硫程度上的不同。
国标柴油就是指符合国家标准的柴油，国家质检总局、国家标准委批准为了加快油品生产企业技术改造、提升车用柴油质量、加强油品监管、改善和促进环境保护，降低车用柴油中的硫含量，降低排放需要***用先进的发动机技术和尾气后处理装置，对柴油进行的标准划定。
非标柴油由废机油，轮胎油等废油提炼出的柴油叫做非标柴油。 非标柴油，在广东大部分企业工厂里都在用（发电机，锅炉燃烧等）汽车是绝对不能用的。
非标柴油通常都是一些油库商家或者经营柴油的贸易商购买的多，然后他们会按客户需求送往各个地区工厂。
非标油其出处主要是一些个体加油站通过混合石脑油、芳烃、MTBE等化工原料直接调和而成的油，或是在辛烷值较低的汽油中添加MTBE使之达到90号，甚至93号、***号汽油的辛烷值标准来充当高标号汽油销售。
由于使用这种非标油的成本要比购买正规油品低得多，因此，一些个体加油站为了更高的利润而冒险为之。
计算机等级考试国二和国三哪个更实用些？
当然是级别越高越好了，用人单位会觉得你能力更强的。
谈到就业的话，计算机就算国四也不行，比起软考初级都要容易的多，要是从事其他行业，有个国二、国三的证书还是很不错的。
建议都是花时间看书，为什么不考个级别高点儿的呢，都是不很难的。
到此，以上就是小编对于柴油发动机国二好国三好的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机国二好国三好的3点解答对大家有用。
