大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于腹脏液压系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍腹脏液压系统的解答，让我们一起看看吧。
充血性前列腺炎，推拿手法？
充血性前列腺炎 推拿手法
充血性前列炎炎属于前列腺炎的疾病范畴，其推拿手法有点穴利尿、少腹推法和经肛前列腺***等。
前列腺炎大致可分为急性细菌性前列腺炎、慢性细菌性前列腺炎、慢性非细菌性前列腺炎以及前列腺痛等四种类型，本文重点介绍慢性非细菌性前列腺炎的***推拿治疗方法。
1.点穴利尿：施术者取任脉关元或气海，以食、中二指进行点按，点时缓慢向下用力至患者有尿意为止。
2.少腹推法：施术者以掌根推法自脐部向耻骨处进行***，用力宜深沉，速度宜缓慢，重复推30～50次。
3.经肛前列腺***：施术者戴好消毒手套，以食、中指沾少量润滑剂，伸入肛管***前列腺，将前列腺液压入尿道，并由尿道外口滴出。本法一周一次，***力度宜轻，且急性细菌性前列腺炎者禁用。
本内容由河北省沧州中西医结合医院 传统医学科 主任医师 王振强审核
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为什么飞机飞得很高了还不收起起落架？
这个问题要看具体情况，一般来讲，飞机在正常爬升段结束过程中，起落架在这期间时是已经完全收起的，也就不存在不收起的情况。但还有一种情况，是飞机在通常过程中，其起落架是已经放下的，地面看来已经很高了，实际上，飞机在进入下滑通道过程中，这一段的距离以及飞行高度是在渐进式下降的，但距离机场较远时，下滑通道中的地面人员看飞机会有高度还是蛮高的错觉。
还未收起的客机起落架
发生飞机起飞后，起落架还不收起的情况还有忘了之类的状况，这是小概率情况，也是非正常状态，是极为少见，可不做解读。再者起落架在放下状态时收不起来，是遇到突发故障的可能性也是存在的，这则是人命关天的大事，因为非正常放下的状态，地面塔台在飞机进场着陆过程中会反复观察确认的，相应的飞行员在空中也会使用多种手段进行处置，比如正常系统在再次收放是否正常，应急收放系统是否正常，确认收放无误后才能做正常的降落。
民航客机起飞中起落架特写
还有一种就是前面提到的也是曾经民航客机曾发生的，在高空飞机起落架自动放下的情况发生，这种情况下，飞行员未必会发现此类情况，因为液压线路以及电信号的反馈或许失效，但飞机在到达目的地机场上空时，它会盘旋下降，一则听从地面塔台指挥依次进入下滑通道直至对准跑道降落，在这一过程中飞机起落架会做放下动作的，若之前已经放下，此次操作过程中从声音以及相关的线路信号上，飞行员应都会有所察觉，并且地面塔台人员也会观察是否正常，空地联手消除此类非正常发生的隐患。
正常来说飞机起飞后飞行员第一个标准喊话就是正上升收轮，也就是会先收起落架再去做其他事情，有风切边除外，这时飞机会保持原有外形进行风切边改出机动。因为带起落架飞行对飞机阻力增加很大，对于油耗，飞机的越障性能都有很大影响。当然也会存在其他因素干扰导致忘了收起落架的情况，只要飞机还是双发或者地形无重要影响时并没有大碍，只是飞机想收起起落架时必须减速到收起落架的限速以下。
落地前放起落架时机掌握责比较多样，包括与前机距离，与跑道距离，刹车温度是否合适，以及高度是否合适都会影响飞行员对放起落架时机的选择。
从这张照片飞机仰角姿态来看，这架飞机应该是刚刚起飞没多久，按照规定，飞机起飞后飞行员应该要收起起落架，而且收起落架是飞机起飞后检查完成单项目之一。但到底起飞后多少时间，飞到多少高度必须要收起落架，其实飞行手册或是航空规定里并没有硬性要求。而且如果漏过，飞机本身并不会有警告提示。相反，降落阶段如果忘记放下起落架，系统才会发出告警。甚至飞机起飞后飞行员忘记收起落架一直飞了两个多小时后才发觉，这种匪夷所思的事情也不是没发生过。
比如今年7月22号，印度航空的一架空客A320客机由加尔各答飞往孟买，飞行员竟然在起飞后忘记收上起落架，飞机爬升高度到24000英尺后，莫名发现无法飞不上去了，这个时候飞行员觉得没啥大问题，于是继续在起落架未收起的状态下巡航，以300节的速度飞了两个小时。飞着飞着突然燃油警报响了，这下飞行员一下慌了，赶紧找机场迫降，降落时进行放起落架步骤时，两个女飞行员发现起落架全程压根就没收起来过。最后飞机不得不半路备降那格浦尔。
由此可见，起落架不收起飞行其实并不影响飞行安全，但是会极大地增加飞行阻力，大幅增加飞机飞行时候的油耗，所以才会出现上面这个例子中飞机飞到一半飞机没油了，因为油都被起落架增加的阻力所消耗光了。
按照相关规定飞机飞行时，起落架可以不收起，但此时的飞行速度不能超过280节，否则属于违规飞行。比如C919首飞测试全过程中，起落架都处于未收起的状态，并放下了襟翼，这是处于安全考虑的，能防止出现起落架收了放不下的情况，另外还可以测试起落架放下构型时的飞行性能。但如果是高速巡航状态下起落架没有正常收起，飞行中的驾驶舱内也能明显感觉到噪音增大，油耗会增加10%~20%之间。
所以照片上的这架飞机应该不久之后就会收起起落架，如果是飞行员忘记了的话，那可就饭碗不保了。
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从安全角度讲，飞机在起飞和降落前五分钟到十分钟是出事率最高的，可能是为了万一有问题，及时迫降，就不用反反复复的收起收回。另外如果在这个阶段收起，出了故障有可能放都放不下来。
到此，以上就是小编对于腹脏液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于腹脏液压系统的2点解答对大家有用。
