大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器xc60的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器xc60的解答，让我们一起看看吧。
xc60空气悬挂可靠性？
沃尔沃XC60配备了空气悬挂系统，它的可靠性一般是比较高的。空气悬挂系统可以根据行驶路况以及驾驶模式的不同，自动调节车身高度以及悬挂软硬程度，从而提高车辆的行驶质感和舒适性。
空气悬挂系统内部有多个空气弹簧、减震器以及传感器等部件，这些部件的质量和可靠性都会直接影响空气悬挂系统的可靠性。一般来说，空气悬挂系统的部件都经过了严格的测试和检验，其可靠性是有保障的。
不过，空气悬挂系统也有一些缺点，比如故障率较高、维修成本较高等。因此，在购买沃尔沃XC60时，建议选择正规渠道，并且在日常使用中注意保养和维护，以延长空气悬挂系统的使用寿命和可靠性。
XC60和QX50哪个造车成本高？
肯定是XC60的造车成本高，一辆车的成本可以从以下几点分析。
发动机：两款都是2.0T发动机，用了各自旗下的高端技术，成本旗鼓相当。
底盘：XC60底盘用了大量铝合金件，前双叉臂独立悬挂，所以XC60成本更高。
变速箱：XC60用的是爱信的8AT变速箱，本身8AT成本就高，再加上是沃尔沃***购的爱信的，所以成本就更高了。而QX50用的是日产自产的CVT变速箱，CVT本身成本就不高，加上还是自产。
综上所述，XC60成本高于QX50。
结论：volvo XC60的成本要远远高于英菲尼迪QX50！
在全球豪华车市场，最主要的两方势力为以ABB, Volvo等为代表的欧系和以我雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌为代表的日系。
虽然日系车在外观造型，高可靠性方面有着很大的优势，但是，如果从车辆的材料使用和材料使用上来说，排除掉Mecedez-Benz，尤其是欧系豪华车BMW和Volvo是要远远高于日系系列豪华车的。
当然，今天我们对比下Volvo XC60和英菲尼迪QX50两款主流中级SUV。
由于车辆的内饰和装备方面，每辆车都各有所长，而且不同车型有不同配置，所以，今天我们主要从车身，底盘，动力总成这三个方面进行比较。
1.车身材料
车材料主要为钢材和铝材，在车身材料当中，价格最高的便是热成型钢材以及以高压铸铝，挤压铝等材料。
热形成钢材的零件抗拉强度能达到1500Mpa，一般布局在乘员舱周围，保证碰撞后乘员舱周围不变形，从而保证乘员的安全。但是，用作热成型零件的原材料硼钢原材料及其昂贵，全球只有阿赛洛有专利，且需要进口；同时，热成型零件的加工过程需要将钢的珠光体转化成马氏体，所以工艺及其复杂，基本上一个大小相同的热成型件件价格都在50-100元左右，成本为普通冲压件的5倍左右。
VolvoXC60所用的SPA平台使用量高达40个左右。
同时，现在车辆为了降重减排，使用铝合金的零件越来越多，英菲尼迪QX50和沃尔沃XC60都在前保险杠使用了铝合金件；同时，XC60在减震器支架上使用了高压压铸铝合金件，高压压铸结构件价格是同等普通钢材零件的10倍左右。
当然，再加上volvo特有的车身激光焊接等关键技术和工艺也需要额外的成本。
2款车起售价xc60比qx50贵小3万钱！就拿2款车最低配车型来说事，qx50长宽高都优于xc60，但轴距不如xc60[捂脸][捂脸]都同为2.0T发动机，qx50的各项数据（马力、功率和扭矩）都优于xc60，而且qx50发动机有燃油混合喷射、可变压缩比、双循环和可变气门正时技术，综合节油好于xc60。qx50前悬为麦弗逊较xc60的双叉臂有点落后；2车被动安全保护气囊都是一样的，qx50用的是防爆胎，轮上数据都大于xc60；
因为沃尔沃讲究的是安全，所以一些驾驶***功能是qx50不具备的，例如并线***、车道保持。主动刹车/主动安全系统和疲劳驾驶提示。qx50最最扣门的是最低配车（指导价33.38万）居然连后倒车雷达和影像都没有！综合车内***系统均不如xc60。
再一起看看外后视镜功能你就知道谁的成本高了，xc60有电动调节，电动折叠，记忆、加热、倒车下翻和锁车自动折叠；而qx50只有电动调节，其他啥也没有！（最低配车型）
综合虽然xc60尺寸和发动机数据不如qx50，但在安全和驾驶***等实用功能上都比qx50好，所以整车成本xc60会更高！2车在指导价虽然相差3万，但沃尔沃最后的终端优惠比英菲尼迪大，最后售价不差很多！
qx50可以和nx比比成本！[尬笑][尬笑]
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到此，以上就是小编对于汽车减震器xc60的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器xc60的2点解答对大家有用。
