大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机上有空气怎么办的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机上有空气怎么办的解答，让我们一起看看吧。
柴油机进空气怎么办？
柴油机进入的空气中可能会含有颗粒物，灰尘，沙子等杂质，如果不对其进行滤清处理，这些杂质将会进入到柴油机的内部，损害发动机部件，导致发动机的性能下降，甚至可能造成损坏。
为了保证柴油机的正常运作，需要对其进气口进行安装过滤器等滤清设备，在进入柴油机之前进行滤清，从而保护发动机的内部部件，延长柴油机的使用寿命，提高燃油的利用效率。
有一些***用先进技术的柴油机（主要是轿车柴油机）***用节气门控制进气，其目的是改善尾气排放，达到排放法规。
轿车柴油机通常使用EGR（排气再循环）技术，而柴油发动机在部分负荷的时候，过量空气系数是很大的（通俗理解是燃烧1kg燃油所消耗的空气量比理论空气消耗量多，此时在汽缸中的混合气为稀混合气），所以可以通过增加EGR率，将废气引入进气管道，降低NOx的排放。
在全负荷的时候为了保证功率的输出，一般***用较低的EGR率。
针对EGR的控制主要有进气负压控制，排气压力控制，负荷比例及电子控制式，要实现对EGR率的精确控制，光靠进排气的压差是很困难的，所以现在的柴油轿发动机一般都会使用节气门加VGT的方法来改变进排气管之间的压差，最终实现EGR率的精确控制，这是使用节气门的目的所在。
柴油机经常熄火进空气怎么办？
1.
低压油路中进入空气的排除方法。对有输油泵的柴油机,可打开放气孔,挥动手压表,排除空气。对于没有输油泵的柴油机可拧松喷油泵上的放气螺钉,使带气泡的柴油外溢,无气泡流出时再拧紧螺钉即可。
2.
排除高压油路的空气。拧松高压油管与喷油器的连接螺母,扳动减压杆,加大油门,用摇把或起动机带动发动机转动,当看到有柴油从接头处流出时,说明高压油管中的确空气已经排出。如果油路经常进入空气,应及时更换高压油管,予以排除,方能启动发动机,正常运行。
柴油机怎么排空气？
1、常规方法：用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手激压手油泵至排出的柴油连续、通畅、无气泡发出“吱吱”的声音为为止。然后拧紧放气螺钉将手油泵杆压回至原位。
2、如果在行车途中，手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适起子或扳手，可先拧开手油泵，松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，再通过反复做压手油泵至从该接头中排出通畅元气泡的油流，随后边撤压手油泵边紧固该接头，再将手油泵欺压回原位即可。
3、如果手头无松开管路小接头的扳手时，可以通过反复的撤压手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中“吱吱”流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排气。
4、如在旅途中需要排除油路中的空气，可以先松开喷油泵上的放气螺钉或松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接头，后通过起动机驱动机械输油泵，该漏点就会通畅的喷出无气泡的燃油，这时再拧紧松开的上述漏点。
电喷柴油机排空气步骤：
（2）熄火情况下，连续按压，知道喷出油为止。
电喷柴油机是：
（1）***用电子控制燃油喷射及排放的柴油机。由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。
（2）任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。
到此，以上就是小编对于柴油发动机上有空气怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机上有空气怎么办的3点解答对大家有用。
