大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈弗h9柴油版发动机地盘的问题，于是小编就整理了4个相关介绍哈弗h9柴油版发动机地盘的解答，让我们一起看看吧。
哈弗H9全系底盘都是一样的吗？
h9的不同配置下底盘都是完全一样的。不同配置之间有倾向性差异，低配舒适版相对中高配无法加装差速锁，中配和高配的区别主要是在于ACC巡航全景天窗等一些舒适性细节配置。
关于前面的几个回答的“杂毛跪族”，我只是想说句公道话，那些说H9抄袭普拉多的，H9的尺寸比普拉多大一圈，比陆巡小一圈，为什么不说抄陆巡，底盘的大梁结构所有的非承载车身都是类似的，为什么不说抄路虎（要说抄，所有车越野车都是抄的威利斯MB），，四驱结构H9是双速TOD智能四驱，一个是托森机械中差。后差一个机械一个是电子，发动机变速箱，都完全不同。只是外观尺寸类似，就是抄的？？ 这逻辑也是醉了。。
刚开始我买了一台长弦丽，开十一万公里没任何毛病，而后又买一辆日产老奇俊，现在开十四万里了，18年打算在买一辆哈弗H9，最好是全新3.0T的，相信H9的质量，一直在等3.0T的H9，以上市准买。
2022款哈弗h9底盘解析？
哈弗h9的底盘高度是206mm，这个最小离地间隙数值可以说是非常高的。汽车的离地间隙和最小离地间隙不是一个概念，汽车的离地间隙数值不是固定不变的，取决于负载状况。汽车在额定满载的状态下底盘最突出的部位与水平地面的距离叫做最小离地间隙
17款柴油哈弗h9怎么样？
正好这款车我前几天刚去试驾了，接到济南西长城4S的电话，说来了一款柴油车，一般柴油哈弗H9车型较少，如果客户预定的话，等上一两个月都是常事，如果稍微选装，等两三个月都很正常。
首先回答你问的适合全地形问题，这个问题无法直接回答，因为不知道你说的全地形是在什么情况下，哈弗H9柴油版发动机压缩比较高，做功是爆发压力大，相对的输出扭矩比汽油版H9要高，只要不是特别极端的路况，哈弗H9无论是什么汽油还是柴油都可以应付。
再说这款车之前，先说一下这款柴油机的感受，有一点很有必要指明，那就是发动机声浪，这个柴油发动机的声音，喜欢的人相当迷恋，甚至悦耳，不喜欢的人特别反感，就要看你是否能接受了，不喜欢这种声浪的，建议还是不要买了，因为买回来会有不习惯。
我记得之前开过汽油的H9，涡轮大概在1700转介入，而这款柴油发动机，大概在1400转就已介入，随后开始发力，在公路驾驶比较轻盈，换挡也比较平顺，在1600转左右即可完成换挡，时速50公里以上，即可升到6档，如果激烈驾驶肯定不是H9的强项，我个人开大众CC，深踩油门踏板时DSG可以瞬间连降3个档位，保证扭矩输出，而这台***埃孚8速变速箱，只降2个档位，100公里以内加速动力明显，但是之后就会有一些迟缓，当然，以轿跑要求这台全尺寸SUV，显然是不公平的。
我试驾的是一款柴油顶配，并且车主选装了绞盘，可以说配置绝对是同级别全地形SUV不会出现的，我和车主一并试驾，由于场地有限，加上也不好意思深度试驾，只是找了4S店的一个3层台阶意思了一下，用了低速4驱模式，说实话，用这个低速4驱模式真是大材小用了，低速4驱可以放大扭矩2.48倍，面对3层台阶根本不是问题，并没有出现打滑现象，28度的接近角和23度的离去角，保证了H9上下台阶时的包围不会拖底，配备的博格华纳双速TOD智能四驱系统，能够在不同地形模式下实现对扭矩的智能分配，并且在后桥上使用了伊顿电子限滑差速器，能够对打滑的车轮施加一定的制动力。
加上前置全景摄像头，坡度较大的情况下，驾驶员可以根据显示屏来判断车辆前方路况，非常好用。
就短暂的试驾，我感觉H9柴油版和之前的汽油版，并没有明显区别，但是油耗肯定会低一些，这款柴油车型搭载了2.0L双涡轮增压柴油机，最大功率为190马力，最大扭矩为420牛·米，一般来说，这个参数来说同级别也非常有优势，我个人认为是台好车，但是我们还需要更多的时间，目前来看，H9想要证明自己，只差时间的考验了，如果多年之后，H9在品控和稳定性上依然表现不错，那么就算是成功的，另外，尽管我承认H9是台好车，但是它绝对也不适合任何人，首先是价位，那款车我问了问车主，落地也要30多万了，车主开奥迪A5，准备留给媳妇，自己开H9，这种条件当然没问题，但是一般工薪家庭还是要考虑的，另外就是其车身尺寸，H9达到了全地形SUV的标准尺寸，这台车可以确定不适合只待在城里，如果你买来想用作日常代步、上下班使用，建议你还是免了吧，尽管升级了全新动力总成，也配上了自主品牌首次搭载的***埃孚8速变速箱，但它的油耗作为一款代步车来使用，还是不合格的，在经济性上，远不如两驱城市SUV。庞大的身躯，一般在拥堵的城市穿梭，还是会带来不便的，比如[_a***_]，一般的小车位进出都费劲，还有就是它拥有四驱系统，虽然不是全时四驱，但就一般在城市是使用不到的，总感觉还是挺浪费的，这个价位的城市SUV有大把可选，说句不好听的，合资SUV都随便挑了，所以定位很重要，H9是不是一台好车，完全取决于它是否适合你！
不错的一款车，省油，底盘非承载式，ZF变速箱，双涡轮增压发动机，空间大，配置豪华，要是合资或者进口的话，这车至少是五十起步，长城汽车作为国产品牌里最早也是一直坚持SUV的厂家，质量信得过，我准备明年提，也是选柴油，现在我开的是老款长城三，柴油版，2.5的，超级省油，选它你不会后悔。
17款车主路过，家用不推荐，长途旅游多可以选，长途开车比较舒服，毕竟越野车，城市跑14个多油，高速多能跑到12-13个油，动力还不错，够用，我的还没发现什么毛病，从山东到浙江开了9个多小时坐着挺舒服
长城哈弗H9柴油2.0T尊享五座版，这款车可以怎么改装？
这款车越野性能不错，如果只是周末玩玩，轻改装就行。
轮胎换全地形或者泥地
考虑到性价比及实用性，推荐改17寸。
素车 265/6517
升高改 265/7017
轮毂建议用ET+12 +15
0值或负值轮毂不建议使用——轮胎转向会蹭挡泥板
一般家用不用改，自己可以加一个拖车钩就好了，要是玩啊不想多花钱就绞盘、涉水喉、拖车钩、车顶行李架、再加几个车灯就好了，如果这都满足不了你，那就要改悬架了，啥差速锁，减震器啥的……
注:哈弗H9是适时四驱（被动式四驱）两驱模式是前置后驱。
到此，以上就是小编对于哈弗h9柴油版发动机地盘的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈弗h9柴油版发动机地盘的4点解答对大家有用。
