大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈弗柴油h6发动机响的问题，于是小编就整理了3个相关介绍哈弗柴油h6发动机响的解答，让我们一起看看吧。
哈弗h6气门嗒嗒响？
1、由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙，产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；
2、曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位，挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；
3、气门导管磨损造成的异响，需铰气门导管并安装加粗气门杆的气门，机油太稀造成的异响，需更换合适粘度的机油。哈弗h6是哈弗品牌旗下主打车型，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4640mm、1825mm、1690mm。
哈弗h6发动机嗡嗡的响？
哈弗H6发动机嗡嗡响声的原因可能有多种，但一般是由于发动机在运转过程中产生的机械噪声所引起的。
这种噪声通常表明发动机某些部分出现了问题，例如活塞磨损、气门杆磨损、活塞环磨损等。此外，发动机嗡嗡响声还可能是由于燃油系统故障、排气系统问题和风扇轴磨损等因素引起的。如果发现发动机出现异常响声，建议立即停车检查，以避免更严重的损坏。
h6国潮版国6车发动机有时候哒哒的声音？
故障原因1.活塞与缸壁的配合间隙过大。机油压力过低,缸壁润滑不良。
故障诊断与排除诊断活塞敲缸故障时,可在发动机缸体中上部***听诊。
将发动机转速控制在异响最明显的范围,查看机油加注口是否冒烟,排气管是否冒蓝烟,用听诊器在机体上部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧,将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上,听是否振动敲击声,如果出现上述症状,可确诊为活塞敲缸。
发动机发出哒哒哒的声音的原因是发动机机油不足、燃油燃烧不良等。具体介绍如下：
发动机机油不足：
导致各个部件无法得到正常的润滑，磨损的声音，添加机油即可解决问题。
燃油燃烧不良：
喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。
供油时间过早：
活塞运动未到达规定的位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内高压燃气冲击活塞发出有节奏的声音，减小油门敲缸很明显，调整供油提前角即可解决问题。
：维修人员接车后起动发动机，起动瞬间可以听见“哗啦啦”一声，类似正时链条的声响。起动后发动机运转平稳，无异响，此时踩加速踏板后再收逐渐松开，转速逐渐回落至怠速时，出现“嗒嗒嗒”的响声。异响在急踩加速踏板和快收踏板瞬间都没有，只有转速降至怠速时才出现异响。路试，车辆行驶中无论加速还是减速都没有异响，仪表板上也没有故障灯点亮。
维修人员怀疑气缸垫烧蚀，冷却液进入气缸后使活塞顶部发白。而冷却系统缺冷却液后，会导致发动机高温，活塞拉缸产生敲缸异响。检查冷却液[_a***_]，正常；用针管从火花塞孔注入少许机油后，起动车辆，异响没有减弱，说明响声不是敲缸声。
拆下气门室罩盖，检查气门间隙均在0.2～0.3 mm，凸轮轴未见异常磨损。拆下正时罩盖，检查正时链条、导链板和张紧器，都未发现异常。转动可变气门正时（VVT）相位器，发现相位器相对于凸轮轴可以左右转动很大一段距离。而正常情况下，相位器内部的锁止销锁止后，相位器与进气凸轮轴锁止在一起，是无法自由转动的。拆解vvT相位器检查，发现锁止销卡在里面，不能弹出锁止。
回顾总结：正常车辆发动机起动时，vvT相位器锁销处于锁止状态，防止起动时异响；起动后，机油到达相位器后，油压将锁止销顶开。发动机ECU通过vvT电磁阀控制相位器内部转子的位置。该车由于vvT相位器锁止销无法锁止，起动瞬间和怠速时，相位器内部转子与壳体之间发生轻微撞击，发出“嗒嗒嗒”的响声。当车辆行驶时，由于相位器内部的提前室和延迟室充满了机油，所以即使没有锁销锁止，也不会发生撞击和响声。
到此，以上就是小编对于哈弗柴油h6发动机响的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈弗柴油h6发动机响的3点解答对大家有用。
