大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压减压系统厂家的问题，于是小编就整理了4个相关介绍液压减压系统厂家的解答，让我们一起看看吧。
约翰迪尔904液压系统常见故障？
（1） 加油时不适当地向下倾倒，致使有气泡混入油内而带入管路中；
（3） 吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀，因而空气进入。 空气进入油中除引起过热外，也会有相当数量空气在压力下被溶于油内。 如果被压缩的体积大约有10%是属于被溶的空气，则压力下降时便会形成泡沫。 而工作液压缸在减压回油时，带泡沫的油液就会形成“海绵”的性质。 此外，油中含有许多泡沫会增加总体积，将造成油箱或储油器的溢油现象。
减压回路的基本原理？
减压回路的功能是在单液压泵供油的液压传动系统中，使某一部分油路获得比主油路工作压力还要低的稳定压力。通常在主油路上并联安装一个减压阀来实现。例如控制油路、润滑油路，工件的定位、夹紧油路和***动作油路的工作压力常低于主油路工作压力。
单向减压阀是由一个减压阀和一个单向阀组成，高压油经过减压阀时，减压阀起到减压作用，高压油经过单向阀时，系统压力不经过减压，完成系统动作。
三位四通换向阀1YA得电时，换向阀左位接通，高压油不能通过单向阀，只能通过减压阀，经过减压后的液压油进入液压缸，活塞向右运动，有杆腔中的油经过换向阀回到油箱。
当换向阀得电时，换向阀右位接通，高压油直接进入油缸，油缸回油经过单向阀，通过换向阀回到油箱，此时减压阀不起减压作用。
液压油缸怎么拆？
1.拆卸液压缸前，对液压回路进行减压。否则，与气缸连接的管路松动时，回路中的高压油会迅速喷出。当液压回路减压时，松开手轮或溢流阀上的压力调节螺钉卸下压力油，然后切断电源使液压装置停止。
2. 拆卸时请按照顺序。由于各种液压缸的结构和尺寸不同，拆卸顺序稍有不同。一般情况下，双腔的液压油应排空，然后拆下缸盖，最后取下活塞和活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，内部卡片式连接的卡片或卡环使用专用工具。禁止使用扁铲。对于法兰型端盖，必须将用螺钉顶出。不允许锤击或硬敲击 。当活塞和活塞杆难以抽出时，不得强行弹出，仔细查明具体原因再拆卸。
3.拆卸时应防止活塞杆顶线，油口，活塞杆表面，缸套内壁等受损。为了防止如活塞杆的细长构件弯曲或变形，在放置时施加木质支撑的平衡。
4.卸载前后，尽量创造条件防止液压缸部件受到周围灰尘和杂质的污染。例如拆解时，应尽可能在干净的环境中进行;拆卸后，所有部件均应用塑料布覆盖，不得用棉布或其他工作布覆盖。
减压的工作原理？
减压器按工作原理不同可分为正作用式和反作用式两类。目前，常见的国产减压器以单级反作用式和双级混合式(第一级为正作用式、第二级为反作用式)两类为主。
减压器构造和工作原理如下：
1.813系列减压器的本体是由黄铜制成。两级减压与单级减压的构造基本相似，均由活门顶杆、调压弹簧、弹性薄膜装置、减压门等零部件组成。第一级减压系统主要[_a***_]将高压气体自动降为中压气体，降至压力为2MPa，然后送入第二级减压系统。在二级减压系统，当旋拧调压螺钉时，通过调压弹簧、弹性薄膜装置及活门顶杆，使减压活门作不同程度的开启和关闭，以用来调节第一减压系统送入的氧气的减压程度或停止供气。
2.813型减压器进气接头处螺纹尺寸为23.4mm，接头的内孔尺寸为7mm,出气接头内径尺寸为4.8mm,其最大流量为40m3/h。减压器本体上还装有高压氧气表和低压氧气表，分别指示高压气室(即氧气瓶内)和低压气室内的压力(即工作压力)。高压氧气表的量程为。25MPa。低压氧气表的量程为0-1.6MPao
使用813型减压器时，当顺时针旋拧调节螺钉时，可顶开减压活门，高压氧气便从缝隙中流入低压室。由于氧气在低压室内体积发生膨胀而使压力降低，即减压作用。
到此，以上就是小编对于液压减压系统厂家的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压减压系统厂家的4点解答对大家有用。
