大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机发动机动力怎么调的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油机发动机动力怎么调的解答，让我们一起看看吧。
天然气柴油发动机工作乏力动力不足怎么解决？
第一类方法是原柴油机结构基本不变，按电点火方式改装，即按汽油机的工作原理(奥托循环)工作。
把原来柴油机的燃料系统全部去掉，将压缩比降低到天然气所能承担的数值(比汽油机高，一般为(8~10)∶1)除了要装天然气燃料系统的部件--储气瓶、减压阀、混合器等之外，还要再加上电点火系统，成为只燃烧天然气的单燃料天然气汽车。
这种改装方法比较简单、技术比较成熟，但不能再用柴油工作，而且发动机功率损失较大，只有原来柴油机的65%~70%左右。
第二种方法是原来柴油机的燃料系统不变，再加上和上面相同的天然气燃料系统，一般压缩比不用改变。发动机汽缸吸入空气和天然气的混合气后，由原来的柴油喷油器喷入少量的柴油作为引燃用。
柴油压燃着火以后，点燃了天然气和空气的可燃混合气进工作，这就是双燃料天然气发动机。 其基本工作原理为:启动时用全柴油，加负荷时空气与燃气混合器的负压传到膜片机构上，通过泵杆将柴油高压油泵齿条限上，此时司机再踏下油门踏板时就只增加天然气燃料的流量。
双燃料的工作方式不仅不会损失功率，而且由天然气的燃烧性能好，还可比原来的柴油机的功率略有增加。
这是因为柴油机的压缩比高，原来的过量空气系数较大的缘故。
这种改装方式对原柴油机的变动最少，而且在天然气供应不足时还可以转为全柴油工作。
但这种工作方式在中、低负荷时，经济性和排放都不太好。
柴油发动机动力不足故障原因和现象是什么？
柴油车动力不足有以下原因，1油品质量不佳，导致燃烧不充分，动力下降，2柴油机几年过后燃烧室有积炭，3柴油机内部磨损，活塞环磨损导致在压缩做功时封闭不严，俗称漏气，4气门关闭不严，混合气泄漏,5柴油机经过一段时间运转后点火正时即喷油时间不准，6带T柴油机涡轮增压器损坏，7有时驾驶员意外误碰了排气制动开关导致排废气不畅，影响动力，8电喷柴油机电压不稳，（如发电机不发电等电路故障）非电喷除外,9制动有粘连也会感觉动力不足，10水温过高或油压过低，柴油车动力不足基本上在上述10种现像中。
柴油发动机动力不足故障原因和现象是什么？
柴油车动力不足有以下原因，1油品质量不佳，导致燃烧不充分，动力下降，2柴油机几年过后燃烧室有积炭，3柴油机内部磨损，活塞环磨损导致在压缩做功时封闭不严，俗称漏气，4气门关闭不严，混合气泄漏,5柴油机经过一段时间运转后点火正时即喷油时间不准，6带T柴油机涡轮增压器损坏，7有时驾驶员意外误碰了排气制动开关导致排废气不畅，影响动力，8电喷柴油机电压不稳，（如发电机不发电等电路故障）非电喷除外,9制动有粘连也会感觉动力不足，10水温过高或油压过低，柴油车动力不足基本上在上述10种现像中。
到此，以上就是小编对于柴油机发动机动力怎么调的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机发动机动力怎么调的3点解答对大家有用。
