大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车前减震器上头鼓起的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车前减震器上头鼓起的解答，让我们一起看看吧。
为什么飞马38气垫突出？
飞马38气垫突出，是 设计者的故意所为。因为这是设计者长期的摸索研究。让气垫突出一些，可以更好的减少摩擦力的对人的阻碍作用，特别是缓震减震，有助于跑步者脚与鞋的缓冲，让我跑步者在不断的运动中，不知不觉的加速快行。
全城10鞋底鼓包会有影响吗？
有，全城10鞋底鼓包会对鞋子的整体舒适性有影响。
全城10篮球鞋主要的减震科技是气垫，气垫里面的压强要比空气大，所以当你穿着带气垫的篮球鞋剧烈运动一段时间后，随着外底磨损变薄，中底的气垫就会鼓出来，这就是鼓包，这种情况下不能再穿着打球了，如果再磨损气垫很可能会爆开。
会有影响。鞋底鼓包起来不正常，那个可能就不能穿了，会硌脚的。
正常的鞋底是平的。穿在脚上很舒服。如果鞋底鼓起来，这样是很难修复好的。说明鞋子可能是老化了，影响你走路，踩着也很不舒服。上的鞋子就不要了，一般会影响走路，也不美观，可以丢掉，重新买一双了。
汽车轮胎的胎压是高好？还是低好？有什么危害？
轮胎汽车胎压对于轮胎的安全性、舒适性、驾驶性和燃油经济性都有着影响。对于车主来最最重要的就是安全性了。每一辆车在主驾驶车门打开后的柱上或者在油箱盖打开后的盖子上会有标注标准胎压的数值，如果不知道胎压的数值建议参考。对于一般车型，正常胎压一般为2.1~2.5 bar。一般SUV在2.1～2.3bar，小型轿车在2.2~2.4bar，中型轿车在2.3~2.5bar。
胎压过低时，对应刹车距离变短，转弯时抓地力更好，驾驶的避震感舒适感好些，原因是胎压低，摩擦增大，但同样也有缺点，低压阻力大会使车子油耗更高，转弯时打方向沉重，有种动力不足的感受。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，使轮胎寿命下降。
胎压较高时，动力会好一些，操控性更灵活，也相对省油。但抓地力减弱，刹车距离会变长；胎压高也会使避震性能减弱，乘坐感下降，同时，轮胎与地面的接触面积减小，胎面中央部分摩擦严重，两侧则没事，造成磨损不均匀，同时胎压高轮胎侧壁容易鼓包，高温时胎压过高行车安全性也降低。
轮胎过高或者过低对于车辆的综合性能来说都是不利的，一般最好时选择厂家提供的胎压进行充气，上下调整不超过0.3bar为好。按冬夏可以根据温度进行适当调整，一般在5℃以下的低温天气下，胎压应该在原厂标定的基础上加0.1～0.2bar；在温度高于30°C以上时，应该适当降低0.1~0.2bar。
在实际道路上由于各方面的考虑，厂家会通过各种测试选择最适合车辆的胎压，这种胎压下车辆的安全性、动力、经济性、舒适性、驾驶操控性会处于比较好的状态。所以还是建议按照厂家的推荐胎压保持。
轮胎气压过高过低都不好。根据国际GBT2***8-2008标准的规定和要求：
标准型轮胎：2.4-2.5bar
增强型轮胎：2.8-2.9bar
最高气压：不应大于3.5bar
胎压过高的危害:
1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；
5、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；
轮胎的气压按照厂家给出的标准值就好。
轮胎气压过低，会导致轮胎两侧偏磨，而轮胎中间却磨不到，这样子会使轮胎过早损坏，轮胎气压过低影响轮胎抓地力，也影响汽车的加速性能，也影响汽车的油耗，油耗会增大等。也容易爆胎。
轮胎气压过高，会导致轮胎只磨中间，而轮胎两侧磨不到，这样子也会使轮胎过早损坏，轮胎气压过高，轮胎的接触地面积也比较少，所以抓地力不均匀，也影响加速性能，轮胎气压过高也容易导致爆胎。气压过高也影响乘员的舒适感。
所以只有合适的胎压才是最舒服的，也是最适合汽车行驶的，一般冬天气压可以稍微打高0.2左右没事，夏天打厂家标准值就可以了，厂家给出的标准值一般都是冷态气压标准值。
轮胎气压标准值一般贴在正驾驶B柱位置，也有些车型在油箱盖上面。一般气压都是2.5BAR左右，也就是2.3bar至2.7bar这样。
总之按照厂家给出的胎压值打气就对了。
到此，以上就是小编对于汽车前减震器上头鼓起的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车前减震器上头鼓起的3点解答对大家有用。
