大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱进烟灰的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车变速箱进烟灰的解答，让我们一起看看吧。
汽车的排气管冒黑烟，这是怎么回事？如何维护？
感谢邀请~
既然你问到了这个问题，那么小Y把所有的汽车排气反应的问题以及解决方案告诉你。希望对有此疑问的朋友有所帮助！
冒黑烟呢就是意味着你的发动机内燃烧不充分，举一个非常常见的例子，你在点燃一些柴火时如果火太小，柴太多并且氧气少，就点不着柴火，这时会出现一个现象就是冒黑烟...汽车排气管冒黑烟的意思差不多可以这样讲；专业来讲就是油多气少，混合器浓度过高或者点火系统出现问题；（还有一种经典情况就是没事不要反复的拧钥匙或者按一键启动，因为你每一次拧钥匙或者按一键启动都会使油泵提供预供油给发动机，使发动机能一次就被点着，如果你没事反复的拧钥匙或者按一键启动的话，油泵有反复的提供预供油，这时就会造成淹缸，也会冒黑烟。）
如果你车辆出现了冒黑烟的话，除了我之前说的不要没事一直拧钥匙或者按一键启动外，是一直冒黑烟吗？如果不是的话不用管很常见，但是如果一直冒黑烟的话就是客观的硬件问题，就要去维修点进行解决。
还有一种情况就是发动机冒蓝烟，这时就说明你的车辆出现了让人担心的发动机烧机油现象，记得及时检查一下机油量，不要最后自己未能发现就烧干净了.....
白烟的话就比较常见了，不用过多的去关注它。
解答我尽量做到了通俗易懂，希望能给大家提供帮助。
还有任何汽车方面的问题都可以给我留言。
汽车排气管冒黑烟，主要就是燃烧出现了问题，具体些就是由一系列问题导致混合气体过浓、燃烧不完全所致，而产生混合气体过浓的原因有很多，所以得根据具体的情况来判断冒黑烟的缘由；并不是所有的冒黑烟都是问题，有些特殊情况下，排气冒黑烟是正常的！
由于问题描述太少，所以鄙人也不清楚题主说的冒黑烟具体是什么情况；如果您只是在猛给油的时候，车辆才会冒黑烟，那么这就是完全正常的现象、不是问题；因为车辆在猛给油的时候，系统会加浓喷射，将空燃比从14.7将至12.8附近，此时混合气体点燃后、火焰传播速度最快（功率混合气），但直喷发动机、在启动不久的低温环境下，猛给油就很容易喷出黑烟，这是一种很常态的现象！因为缸内直喷发动机，燃油直接喷射在燃烧室内，与歧管喷射发动机（电喷）相比，缺少雾化的空间、时间，所以直喷发动机在低温环境下，急加速就很容易导致加浓喷射后的燃油雾化率低，使得燃烧不彻底、冒黑烟；当然这是比较常态的问题，即便是新车，只要在低温环境下猛给油，同样会产生黑烟；所以如果您的车子是直喷，而且是在低温环境下给油导致的黑烟，那么您就不必担心什么了，这个是正常现象！
进气不畅导致的混合气体过浓
这种问题一般会出现在长期不对空气滤进行更换、保养，使得进气不顺畅，最终导致混合气体过浓；这种情况比较少见，一般正常保养的车辆不会出现这个问题！也有可能是因为气门长期使用后，出现变形，导致燃烧室密封出现了问题；最后就是进气歧管有漏气的部位，这个问题好排查，如有漏气，大脚油门时会产生气啸声！
排气背压过大，导致进气量减少
燃烧室内的混合气体燃烧后，废气的大部分由排气冲程时活塞上行给压出去，但活塞上行至上止点时，气缸依然有空间，这个空间就是燃烧室，而此时燃烧室内的剩余废气，活塞是没办法压出去的，所以这部分废气由进气门打开后进入的新鲜空气给推出去，所以存在一个瞬间进气门、排气门同开的状态（也就是气门重叠）；如果此时的排气背压太大（排气管路的阻力太大），那么新进入的空气不仅没办法推出废弃，还会因为无法及时排除的废气抑制进气量（反作用），这样一来混合气体浓度自然就上去了！原装排气出现这个问题，那么就是排气管路的某处有阻碍，需清洗！
点火能量不足
这个很容易理解，也就是由于火花塞老化导致的问题；比如火花塞电极长期点火后，被一些类积碳物质覆盖、包裹，使得高压电弧无法击穿；比如长期使用后，中心、外侧电极被烧熔掉一部分，导致间隙增加，而由于间隙的增加使得电弧的电压下降，电弧电压不够、也就是点火能量不足，自然不能把混合气体完全的燃烧，不完全燃烧的混合气自然呈黑色；判断起来也比较容易，给油无力、抖动，三挡上个高架都费劲，基本就是火花塞的问题！
总而言之，导致汽车冒黑烟的原因太多，除了上文中提到的比较常见的问题外，其它由氧传感器故障、燃油压力调节器故障、进气压力传感器故障等等，机械问题、电控问题，都可能导致混合气体过浓，从而使得燃烧恶化产生黑烟；所以单凭您问题中的一句话，是没有办法得到最准确结论的；如果像鄙人上文提到的那样，只是在寒冷环境、冷启时，猛给油才会产生黑烟，那么就不必多虑，这完全是由于直喷发动机低温条件下雾化差所导致的！
到此，以上就是小编对于汽车变速箱进烟灰的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱进烟灰的1点解答对大家有用。
