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汽车避震太硬怎么办?减震硬有什么解决方法?
还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有“吭吭”的声音。说明减震器存在故障了。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。再就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。
汽车减震系统主要由弹簧和减震筒构成，其中弹簧作为核心的弹性元件。当车辆经过崎岖路面时，若出现剧烈颠簸，可能意味着避震器的效果不理想。弹簧的作用是支撑车身并吸收振动，而减震器则起到关键的抑制作用，防止弹簧振动过度。若只有弹簧，车辆在颠簸后可能需要多次上下移动才能恢复稳定。
***用减震器与弹簧搭配的方法。原车减震太硬时，改装一套可调式的减震器不失为一个完美的解决方法。不过很多车主在改装前都会纠结减震硬是换弹簧还是减震，其实，这里面也是一定的门道。一般来说，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般***用较硬的减震器。
其次，检查避震器的状况也至关重要。检查是否存在漏油或者性能失效的问题，这些问题可能会加剧减震器的硬度。另外，轮胎的气压状况也不容忽视。确保轮胎充足气，不仅有助于改善驾驶体验，还能延长轮胎寿命。如果发现轮胎有亏气现象，及时充气也是必不可少的步骤。
减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般***用较硬的减震器。
关于车辆减震系统的调整 对于车主们来说，减震太硬是否能改软，常常是个纠结的问题。在某些车型上，确实可以通过特定手段调整减震，使其变得更柔软。然而，对于像CG125摩托车这样的特定车型，其减震系统是定制设计的。如果直接在市场购买CG专用的减震器，甚至可能比原价更具性价比。
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