大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱弱点分析的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱弱点分析的解答，让我们一起看看吧。
三大变速箱优缺点？
一、手动变速箱（MT）
手动变速箱换挡需要踩下离合器，拨动档杆，抬起离合器完成换挡。对于新手司机来说，换挡过程比较复杂，容易熄火，换挡过早会挂不上档或抖动，换挡过晚会费油。但是对于可以熟练运用手动变速箱的司机，手动变速箱省油，操控感强，具有驾驶乐趣。好的手动变速箱应具有档位行程短，入档时有吸入感等感觉。
二、自动挡（AT）
自动挡相对手动挡来说，操作便捷，在行驶途中一般不用进行更换档位操作，但是传动效率有所损失，导致比起手动挡燃油消耗量高。自动变速箱好不好用的重点是档位个数和换挡逻辑，比如早先的车型普遍是4AT，现在比较普遍的是6AT、7AT、8AT、9AT等，但并不是档位越多越好，还要看换挡逻辑。换挡逻辑指的是变速箱制造者设定的换挡时机，这个时机与发动机转速、油门踩踏程度、车速等有关。好的自动变速箱，换挡灵敏，逻辑合理，可以跑出很好的油耗成绩。
三、机械式自动变速箱（AMT）
机械式自动变速箱相当于加了控制电脑的手动变速箱，一般为5速，没有D挡和P挡。相比于手动变速箱它操作简单，类似于自动挡；相对于自动挡，它又有着较高的传动效率，跑起来比较省油。它的缺点是行驶中顿挫感强烈，舒适性较低，常见于国产低端车型，原因是技术简单、制造成本低。
无级变速器可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的zui佳匹配。它的特点是平顺性好，无顿挫感，驾驶舒适感强。缺点是承受扭力的能力较差，对于速度变化反应较慢。还有的朋友可能会问：“既然无级那为什么还会有手动档位。”那是因为无级变速箱的手动档位是通过电子信号进行模拟的，类似于电子限速。现在装配无级变速箱的车辆很多，以日系车为主，但是像A4L 、A6L也有装备，主要就是为了舒适。
五、双离合变速箱（DCT）
DCT其实是一个统称，双离合变速器换挡迅速，燃油经济性高，能承受较大扭矩，现在已经广泛用于汽车领域，上至布加迪、柯尼塞克等超跑，下至BYD等国产车辆均有装备。但是双离合生产成本较高，各家的调校也有区别，具体操作时可能会出现顿挫等现象。前两年闹得比较大的VW DSG召回也是DCT变速箱的缺点之一，就是换挡频繁容易导致变速箱中的一些模块温度过高导致失灵损坏，不过近年来这个问题已经得到了改进。
CVT变速箱的缺点？
虽然cvt变速箱在提高燃油经济性和平顺性方面表现良好，但它也存在一些缺点。
首先，由于其设计的复杂性，cvt变速箱的制造成本较高。
其次，cvt变速箱在高速公路上的表现可能不如传统的自动变速箱，因为它的高速运转可能会导致噪音和磨损。
此外，一些驾驶者可能不喜欢cvt变速箱的加速响应，因为它们通常没有传统自动变速箱的速度感。
最后，cvt变速箱的耐久性和可靠性也存在一定的问题，尤其是在长期使用和高负荷情况下。
CVT（无级变速器）变速箱是一种可以在不断变化的齿轮比之间调整的变速器。与传统的手动或自动变速器相比，CVT变速箱具有以下一些缺点：
感觉模糊：相对于传统手动和自动变速箱，CVT变速箱处理驱动力时阶段感较少，加速时缺乏一定程度的“顿挫感”，这种感觉模糊会让部分消费者觉得过于轻松，不具有控制感。
稳定性差：CVT变速箱的齿轮比随时变化，从而产生变化的部分摆动，从而降低了系统的稳定性，在转弯时会失去一定的向心力。
耗电量增加：CVT变速箱的设计需要额外电力来调整油门敏感度，这意味着CVT变速箱的耗电量更高，耗费汽车的电池寿命。
维修成本较高：CVT变速箱相对于传统变速箱更为复杂，需要进行关键性的调整，这种浪费人力***和大量维修成本的现象在进行车辆日常维修时也需要考虑。
综上所述，CVT变速箱相对于传统手动或自动变速器来说还存在着一些缺陷，但是无级变速技术的不断创新及各种措施的应用，使得CVT变速器已经在延长汽车使用寿命、提高油经济性等方面取得了进步。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱弱点分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱弱点分析的2点解答对大家有用。
