大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱油压大的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱油压大的解答，让我们一起看看吧。
变速箱油压过高什么原因？
变速箱油压过高的原因：
故障影响油压过高，会造成自动变速器换挡时冲击过大，液压系统也容易损坏；油压过低，会使离合器、制动器等换挡执行元件打滑，影响自动变速器的正常工作，且加速离合器和制动器摩擦片的磨损，严重时会导致摩擦片烧坏。
机油选用标号不合理；机油粘度过大；机油主油道堵塞；发动机温度低；机油滤清器堵塞且回油阀开启压力过大。变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是cvt变速箱、双离合变速箱和at变速箱
变速箱油压过高什么的原因：
一、、变速泵损坏，吸油管路不畅
1、变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。
2、随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦容力加大，也会引起系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象，也会引起流量不足，造成油温过高。
二、液力传动油变质
1、变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。
变速箱压力过高的原因是：
1、变速箱油位过低或者过高
变速箱油位过低，会导致参与工作的传动油循环加宽，传动油在油底壳停留和自然散热的时间断，散热效果差，造成变速箱发热，油位过低还会导致变速泵吸空，造成系统压力降低。变速箱油位过高，会导致变速箱各元件周围油液超量，摩擦阻力增大，转变成热能导致系统温度升高。
2、[_a***_]堵塞造成油温升高。
变矩器、变速箱内工作油路通过变矩器散热器进行冷却。如果在散热器循环管路中，由于杂质、油污等致使管路堵塞或部分堵塞，或散热器内部被堵塞，都会造成流通循环受阻，油温升高。例如油底壳滤网堵塞，滤清器堵塞
变速器油压过高或过低有什么影响？
故障影响油压过高，会造成自动变速器换挡时冲击过大，液压系统也容易损坏；油压过低，会使离合器、制动器等换挡执行元件打滑，影响自动变速器的正常工作，且加速离合器和制动器摩擦片的磨损，严重时会导致摩擦片烧坏。测试目的目的是检测液压控制系统的故障。通过测试油压可以判断油栗、主调压阀、节气门阀、速控阀等工作是否正常。油压试验的准备在做油压试验之前应做好以下准备工作。行驶汽车，让发动机及自动变速器达到正常工作温度。将车辆停放在水平地面上，检查发动机怠速和自动变速器液压油的油面高度。如不正常，应予以调整。准备一个量程为2MPa的压力表。找出自动变速器各个油路测压孔的位置。通常在自动变速器外壳上有几个用方头螺塞堵住的用于测量不同油路油压的测压孔。不论操纵手柄位于前进挡或倒挡时都有压力油流出，则为主油路测压孔。只有在操纵手柄位于前进挡时才有压力油流出，则为前进挡油路测压孔。只有在操纵手柄位于倒挡时才有压力油流出，则为倒挡油路测压孔。只有在操纵手柄位于前进挡，并且在驱动轮转动后才有压力油流出，则为调速器油路的测压孔。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱油压大的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱油压大的2点解答对大家有用。
