大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车预选式变速箱的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车预选式变速箱的解答，让我们一起看看吧。
双离合DSG和序列式变速器之间有和不同？
不同之处：
dsg有两组离合，不论何时总有一组离合处于待命状态。序列变速箱只有一组离合，只有换档才处于待命状态。
DSG由两组离合器片***而成的双离合器装置(有湿式和干式之分)，同时有一个由实心轴及其外部套筒组合而成的双传动轴机构，并由Mechatronic电子控制及液压装置同时控制两组离合器及齿轮组的动作。在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换档时，下一组档段的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一档位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，进入下一档。在整个换档期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。
序列式变速箱的变速原理和传统手动变速箱是一样的，但是因为加入了旋转棘轮筒，所以可以做到简单地推拉档杆即可完成换挡动作，这样的设计不但加快了换挡速度，更大大减低了换错挡的可能。
双离合变速器(DSG)和序列式变速器都是汽车常用的变速器类型,但在工作原理和性能上存在差异:
工作原理差异:
DSG:双离合变速器拥有两个离合器和两组变速齿轮组,通过切换两个离合器实现无级变速。当一个离合器接合进行变速时,另一个离合器提前预选下一档变速齿轮,从而实现快速无断档变速。
序列式变速器:通过一组行星齿轮组和离合器组按顺序接合不同的变速齿轮实现级联变速。变速时需要释放上一级变速齿轮和离合器,再接合下一级,存在短暂的变速延迟与动力断续。
性能差异:
变速响应速度:DSG变速更快,变速延迟时间更短,变速流畅性更高。
动力传递效率:DSG能够保持一个离合器的接合,效率损失更小。序列式变速器变速过程中动力短暂中断,效率相对较低。
油耗表现:DSG的快速变速和高效动力传递可以降低油耗,尤其是城市道路条件下。
使用寿命:DSG的双离合器结构更复杂,使用寿命和可靠性较序列式变速器稍差。
价格水平:DSG变速器由于结构更复杂,成本更高,价格相对较贵。
到此，以上就是小编对于汽车预选式变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车预选式变速箱的1点解答对大家有用。
