大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器后期调教吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器后期***吗的解答，让我们一起看看吧。
减震器阻尼低会影响行驶质感吗？怎么调能达到最佳状态？
我们减震器的性能和主流是直接影响我们车辆的舒适性和车辆减震软硬行驶质感的一个最重要的东西，我们想要提升行驶的质感和支撑力等等，都是需要对减震器做***做更换的
而对于我们汽车的悬挂总成系统来说，当我们降低了减震器的阻尼之后，毫无疑问我们减震器抗冲击的效果就会变得低一些，整体感觉会更软
所以当我们的减振器阻力变低了之后，我们在行驶的过程中会感觉舒适性会更高一些，因为减震器调校偏软之后面对颠簸路面比较大的时候，也有更好的缓冲性能
而德系车美系车的减震器就会稍微偏硬一些，给人的感觉对路况的反应较为直接，支撑性能也比较好，在平整路面行驶的时候或者弯道行驶的时候，有较为良好的支撑性能
但这样的减震器缺点就是在颠簸路面反应会比较激烈，车身抖动会厉害一些，那么想要舒适的行驶质感，减震器软一些就会更好的缓冲，来自路面的颠簸
减震的阻尼和软硬是什么关系？
减震器zd的种类很多。例如有液压弹簧减震器（筒式减震器）、空气减震器、电磁减震器等。
其实减震器的软硬主要和减震器的阻尼***有关，和弹簧的关系不大，弹簧一般决定减震版器的高低，且弹簧做出来软硬就固定了，不能***。而减震器可以通过减震油、气量、通电大小（电磁减震器权）等来调节软硬！
所以软硬和阻尼关系大、和弹簧关系很小。
汽车底盘加装固件有用吗？
汽车底盘加装固件的主要目的是提高车辆的稳定性、悬挂***和操控性能。这些固件通常是由专业的汽车改装厂或制造商设计和生产的，可以根据车辆的具体需求进行安装。
底盘固件的加装可能包括：
1. 扭力增强杆：用于增加车辆扭转刚度，减少车身倾斜，提高悬挂稳定性和操控性能。
2. 防滚杆：用于连接车轮组，通过减少车身倾斜来提高转向响应和悬挂稳定性。
3. 减震器：可以选择更高性能的减震器来提高悬挂的***和响应，使车辆更稳定和舒适。
减震为什么都要调的偏硬？
没有严格意义上的谁好谁坏，减震的软硬是由车辆的***决定的，取决于减震器对弹簧弹力及阻尼器的阻尼力之间的匹配***。
其软硬效果主要也是因人而异，有些人可能感觉硬，而有些人也会觉得这样比较好。
只要在使用过程中没有异响，颠簸时弹跳较为严重的话，还是没有什么问题的，减震偏硬主要是在行驶过程中能够保持车辆较好的循迹性，车身减小侧倾感，悬挂较软可以有效地吸收路面反馈，家用车辆最好的效果是两者找到一个平衡
到此，以上就是小编对于汽车减震器后期***吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器后期***吗的4点解答对大家有用。
