大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统及附件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统及附件的解答，让我们一起看看吧。
液压系统由哪五个部分组成？
包括动力元件、执行元件、控制元件、***元件（附件）和液压油。原动机的输出特性往往不能和执行机构的要求（力，速度，位移）理想匹配。因此，就需要某种传动装置，将原动机的输出量进行适当变换，使其满足工作机构的要求。液压系统就是用液压原理来实现这种变换功能的装置。
1.动力元件——液压泵：液压泵是把机械能转化为液压能的装置。通过内燃机或电机提供给液压泵一定的转速和功率，然后由泵输出一定流量和压力的液压油。
液压泵为容积式泵，在不改变泵排量的情况下，每转排出的油是一定的。排量：每转一转所排出的液压油的容积。用q表示。单位ml（毫升） 泵的流量为泵的排量与输入转速的乘积。Q＝q×n
液压泵按结构形式分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵。液压泵按变量形式分为定量泵和变量泵。齿轮泵和叶片泵为定量泵。柱塞泵可做为定量泵或变量泵。
2、执行元件——液压缸和液压马达：把液压能转化为机械能的装置。分为液压油缸和液压马达。通过输入一定压力和流量的液压油，输出一定速度（转速）的力（扭矩）。
对于液压油缸，作直线往复运动，输出力和位移。力（F）=P（压力）×A（作用面积），速度（V）=Q（流量）÷A（作用面积）对于液压马达，作旋转运动，输出扭矩和转动。分为定量马达和变量马达。扭矩（T）=P（压力）× q（排量），转速（n）=Q（流量）÷q（排量），扭矩单位为N·m或kN·m 3.
飞机制造过程与制造工艺流程的区别？
飞机制造(aircraftmanufacturing)是按设计要求制造飞机的过程。通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。飞机的其他部分，如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造，不列入飞机制造范围。
但是它们作为成品在飞机上的安装和整个系统的联结、电缆和导管的敷设，以及各系统的功能调试都是总装的工作，是飞机制造的一个组成部分。飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程。
飞机制造中***用不同于一般机械制造的协调技术(如模线样板工作法)和大量的工艺装备(如各种工夹具、模胎和型架等),以保证所制造的飞机具有准确的外形。
工艺准备工作即包括制造中的协调方法和协调路线的确定（见协调技术），工艺装备的设计等.
上海黎航液压设备有限公司怎么样？
上海黎航液压设备有限公司经营范围：液压元件、液压系统设备及附件、电液伺服比例控制系统，风力发电机专用液压控制系统，减速机、机械设备、机床配件、安防设备、建材、化工产品（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）的销售，液压成套设备的设计、组装、调试及维修（除特种设备），弱电安装工程，从事液压设备技术、电子元器件技术的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务，从事液压元件、液压系统、液压动力单元、液压阀组的生产及销售，从事货物进口及技术进口业务。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】
到此，以上就是小编对于液压系统及附件的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统及附件的3点解答对大家有用。
