汽车减震器观致3,观致3减震器供应商

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车减震器观致3的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器观致3的解答,让我们一起看看吧。

  1. 观致5过水泥地底盘叽叽异响行驶中?
  2. 观致5要不要做底盘防锈?
  3. 观致5s方向盘转动时吱吱响?
  4. 奇瑞车是不是真的底盘好,为什么很多车主不再买奇瑞车?

观致5过水泥地底盘叽叽异响行驶中?

如果在观致5行驶过水泥地面时出现了叽叽异响的情况可能发生以下几种情况:

1. 轮胎和底盘摩擦声音:行驶在水泥地面上时,车轮与路面的摩擦力增加,可能导致底盘和轮胎发出摩擦声。这种情况不会对车辆造成伤害。

汽车减震器观致3,观致3减震器供应商-第1张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

2. 减震器损坏:观致5的减震器可能会因为磨损老化或者损坏导致底盘出现异响,尤其是在通过路面凹凸不平或者过坑洼路面时更为明显。

3. 轮轴或者轮毂损坏:如果车辆行驶过程中经常出现经过水泥地面时发出异响,可能是汽车的轮轴或者轮毂损坏了。这种情况需要立刻到维修检查,以免车辆发生安全事故

4. 悬挂系统问题:悬挂系统出现问题也可能导致车辆在行驶时发出叽叽声响。

汽车减震器观致3,观致3减震器供应商-第2张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

如果观致5在行驶过程中出现了叽叽异响的情况,需要及时到正规的汽车维修中心检查,对车辆进行全面检测和维修,以确保行车安全。

观致5要不要做底盘防锈?

观致这个品牌虽然是奇瑞的一个分支,但从一开始就是按照合资车的标准设计制造的,所以车辆的整体做工是相当好,当然售价也向合资车看齐了。如果是不看车标的话绝对是达到了主流合资车的做工水平,甚至比日系韩系车在某些方面还要好。 观致在底盘防护措施是相当好的,防腐胶喷涂相当全面,所以是不需要自己在喷底盘装甲的,只有原厂底盘防护不到位的车型才需要自己喷涂底盘装甲的。观致车是好车可惜销量不行,观致是自主品牌当中难得做工非常扎实的品牌,是真正可以和合资车叫板的品牌,真心希望观致这个品牌能够发展的越来越好。

高兴回答😃,首先如题主所说,观致5需要不需要做底盘防锈,也就是我们常说的底盘装甲,据小王所知,观致厂家在观致5出厂时已经在其底盘喷涂了一层防锈涂料了,所以新车还是没有必要再做一次底盘装甲了!

汽车减震器观致3,观致3减震器供应商-第3张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

底盘装甲是一种针对汽车底盘的保护层涂料,可以防锈,防水,理论上也可以减少底盘的噪音以及轻微的托底,但是我们在考虑做底盘装甲的时候应该首先看看新车出厂时是否已经有防锈层,如果有我们当然没必要再去花钱去做,如果没有,做一个装甲也没有坏处!

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观致5s方向盘转动时吱吱响?

转动方向盘有吱吱响声原因

1、塑料件中间摩擦:方向盘一般都是塑料件组成,***如加上气温变冷,塑料会变硬,有可能产生摩擦声响;

2、转向拉杆球头老化:会产生汽车方向盘抖动和声响的情况,提议拆换转向横拉杆球头,而且在拆换后进行四轮定位等。 转向横拉杆球头老化时,有时会造成汽车方向盘的抖动或异响,一般拆换转向横拉杆球头,拆换后进行四轮定位。***如并不是减震器的声音,检查平衡杆胶是不是松动或破损,平衡杆胶松动或破损在打方向的时候会响,在穿过凹凸不平的路面时也会发出声音,平衡杆胶松动是能够通过加垫片的方式来解决的,***如损坏就只能拆换了。

奇瑞车是不是真的底盘好,为什么很多车主不再买奇瑞车?

奇瑞汽车底盘调校中规中矩-品牌定位主要为「过渡」

换车是否还会换奇瑞?

这个问题问不同的奇瑞汽车用户会有不同的答案,如果是早期的奇瑞QQ、风云系列、旗云轿车等车辆的用户,再换车可能会考虑瑞虎8或星途;这些车辆的用户是有些品牌黏性的,但如果是早期的瑞虎系列、威麟瑞麒、观致汽车的用户再换车,考虑奇瑞的可能性就不会很大,艾瑞泽系列有争议。

原因正在于这些车的定位不同,说穿了就是前一部分车辆属于入门级车,按照正常的换车规律分析,下一次升级的选项大概率是第二部分车辆;在熟悉了一个品牌的车辆后,只要用车过程中没有什么问题就会偏向更换同品牌的车辆,这是个消费惯性。那么第二类车的用户品牌黏性为什么会低一些呢?

很多人认为我们不喜欢奇瑞汽车,因为我们经常批评奇瑞汽车存在的问题;这个说法不能苟同,首先我们是安徽公司、支持安徽的车企是个必然的情怀,其次则是我们用过不少奇瑞车。从早期的奇瑞QQ到瑞虎(老款到3),再到被称为“大猫”的威麟X5四驱车,不论作为通勤车还是工具车都有长期的用车经历,对于车辆存在的问题就会非常清楚。常见问题包括车身生锈动力偏弱,这两点是不能否认的,直到推出1.5T多点电喷机才算达到同期的中等偏上的水平;至于底盘的的评价也难以给出高度评价,因为用过的这些车有一半都有车身不水平的问题,通过尼龙块、换弹簧等多种方式进行过修复,最终练就了一身修车的本领。

但是我们对于早期的奇瑞汽车还是很包容的,因为这是自主品牌[_a***_]和学习的阶段,但是有问题得改才行。

现阶段奇瑞汽车还是有部分车辆存在通病,比如生锈和减振器异响;这不是个技术问题,而是供应链环节的问题吧,或者说是车辆制造成本控制的问题。再说白了就是成本投入不高,***购的零部件标准也不高,为了提高车辆的利润率造成了车辆品质的“不变”;这就很难令人接受了,汽车拼到最后一定是拼质量性能、能耗、配置和智能化,奇瑞在不该输的领域输了三项。

这就是为什么期望能有个民营车企收购奇瑞的原因,最起码能改变一些问题。

到此,以上就是小编对于汽车减震器观致3的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车减震器观致3的4点解答对大家有用。

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