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探岳2019款330TSI两驱豪华型2.0，性能与性价比如何？
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大众探岳定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚本田crv,丰田荣放，日产奇骏等，这款车在2020年前五个月累计销量为5.16万台，平均月销在1万以上，主流程度毋庸置疑，在这个细分市场上竞争力十足。
价格方面，2020款探岳330两驱豪华智联版，官方指导价22.09万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价19.59万左右，全部落地再加购置税17336，车船税420，强险950，商业险6789，上牌500，共合计22.19万左右。配置上，主动刹车，全景天窗，后雷达，多功能方向盘，主副驾驶电动，车联网，后排独立空调，大屏等都有配备。
大众探岳外观设计比较沉稳，而且有不错的精致和时尚感，前脸拉花中网相当富有层次，车头饱满厚重，下银色护杠凸显立体。车身侧面紧致顿实，上窗线延伸到d柱，格外鲜活。后尾部顿实***，下护杠和前头呼应，颜值可圈可点。内饰方面，驾驶台大面积的银色饰板很有档次，大屏尺寸8英寸，支持苹果安卓手机互联，功能齐全，人机工程合理。各种按键旋钮都是一目了然，用起来非常顺手。
动力方面，330版本搭载一台2.0t低功版发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.7秒左右，加速很有冲劲儿，日常驾驶超车妥妥的，毫无压力。底盘***风格舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理得体，跑起来很安稳，同时过弯侧倾抑制也比较到位，开起来让人很有信心，质感在同级别中处于中上水平。
这台车的缺点。一是内饰材质偏硬。二是配置上不够丰富，像倒车影像都没有。三是中控有点小异响。四是坐垫材质偏硬。五是变速箱低速顿挫。
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探岳敢于和途观L叫板，除了都是大众品牌，都源自MQB- A2平台以外，探岳的几大杀手锏，也让SUV市场当年的王者甘拜下风，不信的话，我们就拿途观L 330TSI自动两驱豪华版和探岳330TSI两驱豪华型来对比一下。
买车之前其实看了很多，也恶补了很多关于汽车方面的知识，详细看了大众途观L，本田CRV和三菱欧蓝德。最开始比较喜欢大众途观L，车身尺寸比老途观大多了，线条也很干练，唯独价格太贵了，如果价格能够和途观保持持平，估计早就入手。
本田CRV就光知道皮实耐用，但有了女朋友之后跟她说起这款车，被强烈吐槽了CRV的车***，随后对CRV的关注也就不了了之了。三菱欧蓝德比较硬派，听说三菱的质量也很稳定，很多国产车都用三菱的技术。 关键是现在价格太实惠了，20万块钱买2.4升排量七座SUV，除了欧蓝德这性价比哪里找去？但三大件过于落后，油耗偏高，日常家用油耗还是挺心疼的，而且实车做工真的很差，不太像2020年的产物。
最终才考虑的大众探岳，选这款车的原因主要是因为大众途观L，探岳和途观l有很多相似之处，只不过价格要便宜了一点。虽然同属中型SUV，但我一直感觉探岳就是一个稍微偏大点的紧凑级别车，探岳也更像是老途观的垂直换代产品。
大众途观的外观是比较硬派的，有点像小号的途昂，前脸富含肌肉感，一看就是个***。比较喜欢这款车的环形行车灯，但最终入手的豪华版并不具备，而是条形日行灯。这算是一个小遗憾吧。整体车身尺寸以及内部空间表现都刚刚好，综合属性比较高。
刚开始的时候销售比较推荐我1.4T版本，说这款车1.4t车型卖得更好，大部分人都是它作为家用，1.4T的动力在城市里开完全就足够了，价格也更便宜，油耗稍微经济一点。但我总感觉这么大的一款车，1.4T的动力能带得动吗？和家里商量了一下，还是入手2.0T的吧，毕竟预算还足够，1.4T的小马拉大车，发动机负荷大，油耗并不一定就比2.0T的省。
探岳2019款330TSI两驱豪华型于2018年10月22日上市，新车售价21.89万。
首先在性能方面这新车搭载了大众EA888系列发动机，最大马力186Ps，峰值扭矩320牛米，虽然是2.0T的低功率版本，但是这款发动机表现并不差，匹配的7速双离合变速箱换挡速度快，动力响应及时，所以也被称为大众的黄金动力组合。
性价比方面新车在安全配置上有主动刹车，ABS，ESC和TCS等，全车6安全气囊。在操控方面有定速巡航，自动启停，上坡***等功能。另外全车均***用了LED光源，无钥匙进入，无钥匙启动等常用功能。内部还提供了主副驾驶电动调节，自动空调，后排独立空调，后排出风口等舒适性配备。
目前该车型已有比较大的终端优惠，所以性价比很高，值得入手。
你现在开的汽车已经行驶了多少公里？对于自己的爱车你有什么评价？
马自达CX-4，目前开了两年多，15000公里，刚做完三保。使用下来最大感受就是操控不错，运动感十足，动力满足日常使用，目前主要以上班使用为主，油耗7.8，毕竟比较重，5年送10桶原厂机油对于保养来说还说很省钱的。我对于车没有太高的要求，打算用钢丝开个十年。
我的第一辆车，目前3万多公里，动力随叫随到，也很省油。虽然是自己第一辆车，但保养及时到位，对车辆的使用也很注意，俗话说7分靠养，一点不***，有时候去保养会看到很多新奇和有趣的事，了解下来不外乎是车主保养不及时，甚至很多人没有养护意识，对车辆基本知识了解极度匮乏，那也就不奇怪车辆趴窝和损坏了，你怎么样对待它，它也会回馈给你，同时这恰恰也是反应车主是一个什么样人的部分写照
你现在开的汽车已经行驶了多少千米？对于自己的爱车有什么评价？
♛本人的车还是2011款一汽马自达6。八年使用起来还是很不错的。车是为人服务的，同时它也会看人下菜，见风使舵，你不把它当一回事，它会故弄玄虚给你耍酷。谈本人的老马自达6说是爱车有一点扯，只是觉得它跟随本人这些年来一直忠心耿耿，没有一点撒娇卖萌的感觉。见下图所示。
♛今年是进口车、国产车、合资车的严冬。销售状况都不太好。按照现在汽车的销售价格，与8年前的价格对比，除没有中控屏、定速巡航IDIS智能驾驶系统、自动分区空调、胎压监测外，其它应该有的功能都有。
♛车再好也仅仅只是一个代步工具。当时出来的时候购买，落地价还要19.5万大洋。如今本人想更换一款车它要很多钱，而这一款车虽然开了125585千米，一直很正常，没有一点异常[_a***_]。没有理由将其变成二手车卖掉。
因为二手车不值钱了。还有一点就是每年需要年检。因为它是国四排放标准。
老式马自达6车当时没有中控屏、倒车影像、胎压监测这些新技术。都是自己慢后安装的。
♛马自达6车身不是很重，仅为1427kg；搭载的2.0的自吸发动机还马力可以，没有盛油的现象存在，并且加速性能很好。方向感特别细腻，操控感觉相当好，过弯很强，高速底盘挺稳，如果再厚实点就好了，总之这车很好开。
♛当时设计这一款车定为B级轿车，所以在空间与同级中表现一般，不过马自达6车主在空间方面的满意度很高，大家表示空间大小比较合适，但反映座椅乘坐的舒适度不是特别高，车内用料做工一般，但是没有任何异味。
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